DIY Electronic projects

Inače taj lik baš domaćinski vozi

https://www.youtube.com/watch?v=Nbp08i17Rnw

Ma Dacko zaebava,,,

Ne vredi :-)

Moram ja malo...

"Године 1970. представљен је последњи, али најекстремнији Абартх 1000 ТЦР намењен искључиво тркама. Високо модификован мотор имао је 112 КС при 8200 о/мин. Са дугим преносним односима, припремљеним за кружне трке, овај аутомобил је достизао и 215 км/х..."

https://live.staticflickr.com/7923/46042...c980_b.jpg

:-)  

(10-08-2019, 11:51 PM)Аритон Wrote: [ -> ]

na kontO ovog snimka: da bi ferka bila ferka - oba automobila su,radi što manje mase - imali skoro pa prazne rezervoare... zato i jeste ovakav rezultat!

(pozdrav sa stilom! )

Lako je sad to.
Kompjuteri, ubrizgavanje, moćni materijali...

1970. je bila majstorija iz fićinog malo "razgaženog" motora izvući 112Ks i pri tom obrtomer zakucava u gornji graničnik, tj. u kazaljku za vodu :-)

Nema ubrizgavanje, nema turbokompresor, nema ništa živo.
Samo majstorski urađena glava motora, dvogrli "Delorto" karburator iz kog ide gorivo kao dete kad piški i zupčasti kajiš umesto lanca...
Tako se čipovao Fićko :-)

Na 500 metara odere tadašnji BMW525 kao svrače pečenjak (ako ne otkineš prirubnicu :-).

ha-prirubnica... moj otac uvek imao nekoliko iza naslona zadnjeg sedišta...

Sad će Ariton da mi se naljuti :-) 1000 vs 1600 kubika

https://www.youtube.com/watch?v=5U0EQGQvC4A

aaaa jok, kacio sam slicno desavanje samo je u igri bio jos i nsu sa rotaxom...

He he, ta Alfa je imala dva dvogrla karburatora i stvarno je išla opasno samo je trošila kao dva tenka.

Vozio sam to nešto za probu, nekih davnih godina i šlogirao sam se kad sam svratio na pumpu da dotočim u rezervoar :-)

Nije to bio Wankel motor.

Za trke u toj kategoriji je se koristio NSU TTS, sa klasičnim motorom urađenim za grupu 5.
1300 kubika i 130 konja.

(10-09-2019, 09:38 PM)Macola Wrote: [ -> ]He he, ta Alfa je imala dva dvogrla karburatora i stvarno je išla opasno samo je trošila kao dva tenka.

Vozio sam to nešto za probu, nekih davnih godina i šlogirao sam se kad sam svratio na pumpu da dotočim u rezervoar :-)

zato je lancija tata
skoro isti auto, samo manje trosi a ide mnogo bolje

Pre mnogo godina, pokojni Aca Mamut (Aleksandar Nedović, sin čuvenog kompozitora Dragiše Nedovića, iz Kragujevca) je na ram od engleskog motocikla BSA ugradio motor od NSU TTS, od 1100 kubika, napucan na svih 130 konja.
To čudovište je nazvao "Mamut" i po njemu dobio nadimak.

http://forum.motoasocijacijasrbije.com/i...#msg111534

Bili smo dobri drugari i popravljali flipere zajedno. Na žalost u pedeset i nekoj ga je spucao infarkt, od kog mu je i otac umreo.

(10-09-2019, 09:40 PM)Macola Wrote: [ -> ]Nije to bio Wankel motor.

Za trke u toj kategoriji je se koristio NSU TTS, sa klasičnim motorom urađenim za grupu 5.
1300 kubika i 130 konja.

da tako je, nisam na to doba mislio
trka je skorasnja, u princu su koristili motor iz spajdera.

BSA 250 je prelep motor.

https://www.mecum.com/lots/LJ0617-283812...-flathead/

ps
uz njega nekako najbolje ide Grunf.

Da. U to vreme je NSU imao Wankel na modelu RO 80, koliko se sećam.
Posle su kompletnu licencu prodali Mazdi, koja i dan danas pravi Wankel motore na modelima RX...

To je NSU-ova bebica od motora, koja je prerano došla na svet i morala je da decenijama sačeka dovoljno dobre materijale, koji mogu podneti te uslove rada.

Inače, Wankeli su zveri od motora, što se koncentracije snage u malom prostoru tiče. Nešto reda 1300ccm razvija lako 250Ks.

mislim da je r80 dosta kasnije, spajder je stariji
sad cu ga naci...

ps

Mislim da spajder nije imao Wankel.