Sve je to jedan zacarani krug. U sustini kompresori povecavaju ukupnu efikasnost motora sus. Ali su sa druge strane su pomocni agregati koji traze odrzavanje. Tako da ima tu dosta smisla jer je downsizing najpopularniji inzenjerski put u konstruisanju motora. Zato i imamo motore sa malom zapreminom a zestokim vucnobrzinskim karakteristikama uz pristojnu potrosnju.
(06-09-2019, 05:58 AM)BeliNinja Wrote: [ -> ]Bas tako. Turbo kompresor daje dobru efikasnost od nizih obrtaja, dok mehanicki kompresor sa svojom efikasnoscu podpomaze od visih obrtaja. Ovo je starija metoda, sada se to radi ili kaskadno vezanim turbo kompresorima sa varijabilnim geometeijama ili u igru ulazi kompresor na elektricni pogon.
Hmm, ovo mi je malo čudno - kod velikih motora mehanički kompresor drži niske obrtaje, a turbo traži dosta izduvnih gasova da bi bio efikasan, što se dobija pri višim obrtajima motora.
Ima li razloga da to kod automobila bude drukčije?
Električni kompresor se ubacuje da bi se eliminisala tzv. turbo rupa, tj. kašnjenje izmedju papučice gasa i ubrzavanja motora kod primene turbo punjača (v. prilog).
Pozdrav
[
attachment=30379]
E taj "turbo gap" mi je vrlo poznat
kod me ne na Hyundai 2.0crdi to izgleda ovako , do 2300 rpm vuce se ko mrtav , mrljavi mrcina , onda od negde 2400rpm gde turbina pocinje da ima efekat pobesni , digne nos
, glavu razbijes od naslon , tek onda proide ko blesav al tada i trosi .
Mozda vama zvuci cudno ali meni Santa fe manje trosi po gradu nego na otvorenom , jer po gradu ne prelazim 2000rpm za promenu prenosa .
@Braca
U pravu si, pobrkao sam loncice, ipak sam sada u proizvodnom mesinstvu
Mada, ni turbo kompresori vise ne traze visoke obrtaje za dobru efikasnost zbog varijabilne geometrije... Na mom Cliu DCi maksimalni obrtni moment krece vec od 1800 min^-1. Vozio sam i benzinca sa turbo i elektricnim kompresorom, to ide kao mecava i na pola gasa, a samo 1.6l. Ali potrosnja je u rangu nekog V8
A i ja tu nesto tupim, ucim tatu kako se prave deca
Zalepljen za stazu... a lik zna da vozi i zna stazu napamet...
Ima li mozda ovde nekoga ko igra igricu Live For Speed? Jako dobra simulacija sa dosta realnom fizikom... doduse dosta je stara ali se i dalje igra...
Prestao sam da igram takve igrice kada su preterali sa podesavanjima pa si morao vise vremena da provedes podesavajuci i isprobavajuci auto nego da ga vozis. Posle GP2 koja je stvarno bila igra sve ostalo se trudilo da od tebe napravi profi vozaca. Bez ikakvog razloga.
Koja verzija te interesuje? Ima kod ruja
@zare, zato je to simulacija, ali cak ni ne mora da se puno podesava ako neces, uzmes setup od nekog drugog i teras... Ali ako bas hoces da se auto ponasa kako ti zelis onda koras da pravis setup po sebi ... ukoliko ti to ne odgovara onda se drzi arkada i batali simulacije...
Ja imam kupljenu igru, S2 ali me interesuje da li ima jos nekoga pa da se trkamo zajedno...
@ZASto, imam ja kupljenu S2, kupio sam je jer sam hteo da ih podrzim u poslu, ali dugo vreme sam igrao DEMO verziju koja je besplatna axi sad najvise igram DEMO stazu...
Preporucujem svakome da je proba ako ima volan i voli simulacije... mada se moze igra sasvim pristojno i na misu, dugo sam je igrao na misu
isprebacivao sam postove,molim da pogledate naslov teme pre nego u njoj pišete...
To je Supra druge generacije.
Nema veze sa starom...