samuki,čitaj šta sam napisao i prati slike,bolje objasniti nisam znao...
Samo jedna mala ispravka u ovolikoj prici, bar jedina koju sam ja primetio.
Oktanski broj (pokazuje otpornost benzina prema detonantnom sagorevanju) nema veze sa temperaturom paljenja smese. Ima direktne veze sa paljenjem smese ali usled odredjenog (prevelikog) pritiska a ne temperature.
Najprostije receno, sabijate benzin i na odredjenom pritisku dolazi do samopaljenja, bez ikakvih drugih spoljnih uticaja. Motori se konstruisu da taj pritisak bude veci nego stvarni pritisak u motoru. Problem nastaje kada sipate benzin sa nizim oktanskim brojem. A problem se desava jer se benzin zbog pritiska koji je veci nego sto taj oktanski broj moze da izdrzi, pali i eksplodira mnogo pre nego sto klip dostigne gornju mrtvu tacku (ili blizu okolinu
). Eksplozija udra u celo klipa i bukvalno pokusava da ga zaustavi i okrene radilicu u suprotnom smeru jer klip jos nije prevalio gornju mrtvu tacku da bi nastavio normalno kretanje radilice. Koliki pritisak trpi klip, klipnjaca, radilica i lezajevi bolje da ne znate. To je ono kliktanje koje se kod nas potpuno pogresno zove "kliktanje ventila".
Skolski primer motora koji detonantno sagoreve je Tristac. Nesto bolji ali opet sklon detonantnom sagorevanju je kec. Veliki precnik klipa, bocno i nezgodno postavljena svecica su glavni razlozi. Kod tada popularnih Golfova, Kadeta i sl. to se nije desavalo zbog veceg hoda a manjeg precnika klipa. To je Macola vec i naveo u prici.
Naravno da moze doci do samopaljenja benzina od temperature ali to nema veze sa oktanskim brojem. To je vec druga prica
.
TDA skidaj nalepnicu od registracije koja je istekla, samo jedna vazeca treba da stoji...
Auto popravljen?
Tačno je to što si rekao Zare,
Osim pritiska kao mogućeg izvora samopaljenja smeše (koji to uradi pre svećice), paljenje smeše mogu izazvati vreli zaostali tragovi gareži po komori i na čelu klipa.
To se u literaturi zove "površinsko paljenje" i izaziva iste štetne efekte kao i povišen pritisak.
U svakom slučaju smeša može biti zapaljena pre delovanja svećice sa svim pogubnim efektima detonativnog sagorevanja, koje se za razliku od normalne brzine sagorevanja (reda 20m/sek) odvija sa 200-2000m/sek.
Visoka brzina fronta detonativnog sagorevanja se može pojaviti i posle GMT (tu tvoje objašnjenje nije dovoljno) i imati vrlo razorne efekte zbog snažnog udara u niz koji prenosi mehaničku energiju (klip, bolcni, klipnjača,leteći ležaj, radilica, ležeći ležaj).
Stoji da je posle GMT ta šteta nešto malo manja, ali baš malo manja (2Km u sekundi je gadna pojava).
Treći slučaj je samopaljenje smeše zbog oba ova faktora (rezuidi, pritisak) kada se koriste raznorazne dodatne "čorbice" uz gorivo (Nos, tečni aditivi, HHO, ostala jedinjenja bogata kiseonikom itd...).
Tada nastaje niska otpornost smeše na detonativno sagorevanje, ukoliko ima manje azota od potrebne količine u smeši.
Azot je jedan od osnovnih inhibitora detonativnog sagorevanja.
Detonativno sagorevanje se može pojaviti iz još mnogobrojnih razloga.
Da ih ne nabrajam, ali evo nekih:
-pregrejana zona u komori, bilo koji deo, npr. svećica sa pogrešnom toplotnom vrednošću.
-nedovoljna "bleda" varnica na svećici, zbog neke električne neispravnosti u sistemu paljenja.
-široka komora, gde preostane nezapaljen deo smeše zbog turbulencija u komori. (neke firme to prevazilaze sa dve svećice u cilindru).
-pregrejan usisan vazduh, posebno kod nadpunjenja zbog povišenja pritiska istog (zato interkuler).
-I apsolutno najčešći uzrok, koji usmrti naveću većinu motora:
Siromašna smeša (manjak goriva višak vazduha), iz bilo kog od mogućih razloga, od loše podešenosti do problema u sistemu karburacije/ubrizgavanja, pa konačno do nižeg pritiska pumpe za snabdevanje karburatora/ubrizgavanja.
Pozz
(05-08-2014, 03:55 PM)HomeMadeAudioProject Wrote: [ -> ]samuki,čitaj šta sam napisao i prati slike,bolje objasniti nisam znao...
Mislio sam na "Like" ,opciju koje nema ili je ja nemam !
Radi se o veoma širokoj oblasti. Tačka zapaljenja goriva može zavisiti od mnogo čega, gde je i uključena čak i starost goriva zbog isparavanja "lakih" komponenti u njemu.
Evo neke kvalitetne literature jer wikipediju može popunjavati bilo ko...
http://www.google.rs/url?sa=t&rct=j&q=&e...0100,d.ZWU
(05-08-2014, 05:18 PM)Aca93 Wrote: [ -> ]TDA skidaj nalepnicu od registracije koja je istekla, samo jedna vazeca treba da stoji...
Auto popravljen?
Hvala!
Danas sam ih gulio...
I nova mi je oštećena pa mi treba druga. Zna li neko koliko to košta?
Lupa mi bregasta ko da hoće napolje. Sad je manje-više OK.
Više ne troši 15l/100km, spao je na 7,5-8l/100km.
Za sve si u pravu Macola. Ja sam samo ispravio "gresku" vezanu za oktanski broj i detonantno sagorevanje. Sve ostalo je apsolutno tacno
.
Ma samo si lepo dopunio. To je oblast za koju stotinu strana.
Nemoguće je sve obuhvatiti sa nekoliko postova.
(05-08-2014, 06:00 PM)TDA Wrote: [ -> ]Hvala!
Danas sam ih gulio...
I nova mi je oštećena pa mi treba druga. Zna li neko koliko to košta?
Lupa mi bregasta ko da hoće napolje. Sad je manje-više OK.
Više ne troši 15l/100km, spao je na 7,5-8l/100km.
Ne znam za cenu samo da traze da bude 1 vazeca...
Ti si zamenio motor pa ti trosio 15l ili to sa onim prethodnim sto je prezubio?
Ma ovo je isti motor, samo malo sređen. Nisam imao para za novi motor...
Toyota je posle 300.000km išla ko nova a ovaj se raspao na 200.000km.
(05-08-2014, 06:00 PM)TDA Wrote: [ -> ]I nova mi je oštećena pa mi treba druga. Zna li neko koliko to košta?
Oko 400-500 dinara je nova nalepnica.
Treba pregledati lezajeve na radlici ako se bas ona cuje...
A km mozda i nisu pravi, ima nekih koju tu km predju 3 god od kupovine a ima i onih sto za 10 god predju toliko samo znam da to mnogi vracaju.
Ima i onih koji za 40god predju 40.000km i ne salim se sneg mozda nije ni video odrzavan maksimalno dobro sve fabricko
ha ha ma nije baš šamar,ali jeste pokazivanje kojom rukom i iz kojeg pravca...
Putin je likčina samo tako. Neka poživi dugo dugo.
Jedino je nekad Gadafi imao takva j*ja.
Što se dobro čuju ove raketice na Hi-Fi sistemu :-)
ha ha - raketice!
da je sreće pa da samo ostane na pokazivanju snage,a da narod priđe pameti i prestane da gine...