Ma samo treba počistiti signale sa kritičnih davača duboko u snopovima kablova, a sve to regularno držati uključeno kad se vozi u servise. Ne daš im šansu da vide da to postoji, već da misle da je sve po standardu.
Koristiš samo ti i eventualno drugi iz porodice, isključivo van servisa i nikom se ništa ne priča oko toga.
Devedeset i neke sam na jednoj Mečki "slonu" uradio čak i sistem protiv otimanja.
Svako paljenje automobila je podrazumevalo skrivenu potvrdu u roku od 5 minuta.
U suprotnom sledi gašenje motora, zaključavanje bez šanse da se otključa iznutra i blokiranje blindiranih stakala, tj. njihovih podizača.
Potom sledi probijanje bočice suzavca, elektromagnetom sa šiljkom i negovo rasprostiranje po kabini iz koje se ne beži.
Naravno tada je protivpožarni sistem te mečke deaktiviran, pa kom opanci - Tom i Džeri :-)
Inače, Taj model "slona" su krali upravo pomoću integrisane protivpožarne zaštite, koju spolja aktiviraju vatrom a auto se lepo sam otključa i pootvara prozore...
Koristiš samo ti i eventualno drugi iz porodice, isključivo van servisa i nikom se ništa ne priča oko toga.
Devedeset i neke sam na jednoj Mečki "slonu" uradio čak i sistem protiv otimanja.
Svako paljenje automobila je podrazumevalo skrivenu potvrdu u roku od 5 minuta.
U suprotnom sledi gašenje motora, zaključavanje bez šanse da se otključa iznutra i blokiranje blindiranih stakala, tj. njihovih podizača.
Potom sledi probijanje bočice suzavca, elektromagnetom sa šiljkom i negovo rasprostiranje po kabini iz koje se ne beži.
Naravno tada je protivpožarni sistem te mečke deaktiviran, pa kom opanci - Tom i Džeri :-)
Inače, Taj model "slona" su krali upravo pomoću integrisane protivpožarne zaštite, koju spolja aktiviraju vatrom a auto se lepo sam otključa i pootvara prozore...