10-28-2019, 08:32 PM
Meni se jednom probusila guma dok sam vozio na TNG.
Sad ne znam jel zbog toga ili ...
Kao sto Macola rece, tng ima veci oktanski broj i malo manju kaloricnu vrijednost od benzina. To je dobro i prija motoru, ali ima jednu nezgodnu stranu.
Malo sporije detonira od benzina i na 12 000 okretaja moze se desiti da gorenje nije zavrseno prije otvaranja izduvnog ventila.
Doduse ima i par desetina stepeni vecu temperaturu a to je kod cirka 1000 stepeni bas od znacaja.
A price o podmazivanju kompresione karike i ventila zbog suvog plina i masnog benzina macku o rep.
I benzin ( kod ugrijanog motora) u cilindar stize u gasovitom stanju, cak se konstrukcijom dizni trude da bude sto vise rasprsen da bi lakse isprio ( a ucili smo da gore pare a ne tecnost .
Sad ne znam jel zbog toga ili ...
Kao sto Macola rece, tng ima veci oktanski broj i malo manju kaloricnu vrijednost od benzina. To je dobro i prija motoru, ali ima jednu nezgodnu stranu.
Malo sporije detonira od benzina i na 12 000 okretaja moze se desiti da gorenje nije zavrseno prije otvaranja izduvnog ventila.
Doduse ima i par desetina stepeni vecu temperaturu a to je kod cirka 1000 stepeni bas od znacaja.
A price o podmazivanju kompresione karike i ventila zbog suvog plina i masnog benzina macku o rep.
I benzin ( kod ugrijanog motora) u cilindar stize u gasovitom stanju, cak se konstrukcijom dizni trude da bude sto vise rasprsen da bi lakse isprio ( a ucili smo da gore pare a ne tecnost .