10-28-2019, 06:34 PM
Ja sam za benzinca sa ugrađenim TNG. Održavanje manje-više isto košta, ali su popravke na benzincu dosta jeftinije. Slažem se da treba pedantno da se uradi ugradnja TNG uređaja, ali sa druge strane može da se "dozvoli" trošak popravke motora imajući u vidu da se manje novca troši za gorivo.
Ove godine sam imao igranku na zafiri sa CNG, majstor za metan je "zaključio" da su vođice ventila za sređivanje, mehaničar je odradio posao, izmenjao vođice, siceve, obradio glavu, spakovao sve i dalje je bilo po starom. Da bi majstor za metan krenuo kopati dalje i vidi da jedna benzinska dizna pušta na "kvarnjaka", tj. ne zatvara skroz kad je na metanu i na istom cilindru je metanska dizna rikavela.
Glava je svakako trebalo da se radi, samo je mogla da izveze još sigurno 30-40k takva kakva je i čitava igranka je koštala 250€, ja zadovoljan.
Ove godine sam imao igranku na zafiri sa CNG, majstor za metan je "zaključio" da su vođice ventila za sređivanje, mehaničar je odradio posao, izmenjao vođice, siceve, obradio glavu, spakovao sve i dalje je bilo po starom. Da bi majstor za metan krenuo kopati dalje i vidi da jedna benzinska dizna pušta na "kvarnjaka", tj. ne zatvara skroz kad je na metanu i na istom cilindru je metanska dizna rikavela.
Glava je svakako trebalo da se radi, samo je mogla da izveze još sigurno 30-40k takva kakva je i čitava igranka je koštala 250€, ja zadovoljan.
"Ako kaniš pobjediti, ne smiješ izgubiti" - Grunf