@HomeMadeAudioProject za 20 000km godisnje radis dva mala servisa. Ako je od tih 20.000km 15.000km gradska voznja, jednom u dve godine ces raditi kocnice.
Kada odlucis koje velicine, koliko vrata, koji tip motora, obrati paznju i na velicinu tockova jer je razlika u ceni guma 15 i 17 poprilicna, telefon u ruke pa lepo proveris koliko sta kosta.
@Zare je napisao jako dobro objasnjenje cemu sluzi i kako se koristi dijagnostika. Kada iscitas memorisane greske iz bilo koje racunarske jedinice vozila, te greske mogu ali i ne moraju nista da znace. Moras da znas na koji nacin i kako neki deo ili sklop funkcionise da bi znao kako se koji elektronski ili mehanicki kvar manifestuje kroz kod greske ili nekog parametra senzoraX prilikom samog svog rada ili celokupnog sklopa..
Na placu ces tesko naci neki auto za 2000e a da ne moras da radis veliki servis plus jos nesto sto neces videti u prvom momentu, recimo set kvacila.
Italijanska vozila nemaju veci problem sa senzorima nego sto ih imaju recimo francuska. Plus ako francuz ima karticu umesto kljuca eto veselja.
Kod dizela se to svodi na senzor radilice, ponekad protokomer i dizne (nazalost cesto su i turbine i eger problem) a kod benzinaca lambda sonde zbog kvaliteta goriva i dotrajalih katalizatora. Velike su razlike u odrzavanju i kvarovima od modela i proizvodjaca.
Probaj da nadjes auto preko prijatelja, poznanika pa pravo u neki servis na pregled pre kupovine.
Ako ti bude trebala neka pomoc na terenu tu sam.
Ps
Dizel hoce zimi da zeza zbog vode u nafti pa je preporuka da ima vise goriva u tanku.
Kada odlucis koje velicine, koliko vrata, koji tip motora, obrati paznju i na velicinu tockova jer je razlika u ceni guma 15 i 17 poprilicna, telefon u ruke pa lepo proveris koliko sta kosta.
@Zare je napisao jako dobro objasnjenje cemu sluzi i kako se koristi dijagnostika. Kada iscitas memorisane greske iz bilo koje racunarske jedinice vozila, te greske mogu ali i ne moraju nista da znace. Moras da znas na koji nacin i kako neki deo ili sklop funkcionise da bi znao kako se koji elektronski ili mehanicki kvar manifestuje kroz kod greske ili nekog parametra senzoraX prilikom samog svog rada ili celokupnog sklopa..
Na placu ces tesko naci neki auto za 2000e a da ne moras da radis veliki servis plus jos nesto sto neces videti u prvom momentu, recimo set kvacila.
Italijanska vozila nemaju veci problem sa senzorima nego sto ih imaju recimo francuska. Plus ako francuz ima karticu umesto kljuca eto veselja.
Kod dizela se to svodi na senzor radilice, ponekad protokomer i dizne (nazalost cesto su i turbine i eger problem) a kod benzinaca lambda sonde zbog kvaliteta goriva i dotrajalih katalizatora. Velike su razlike u odrzavanju i kvarovima od modela i proizvodjaca.
Probaj da nadjes auto preko prijatelja, poznanika pa pravo u neki servis na pregled pre kupovine.
Ako ti bude trebala neka pomoc na terenu tu sam.
Ps
Dizel hoce zimi da zeza zbog vode u nafti pa je preporuka da ima vise goriva u tanku.