Sa VW nisam imao tih problema ,ali sdi i stari tdi imaju samo tri lose stvari ispod haube proveri meni ovako izdaleka to lici na povecanje otpora prema masi za neki od senzora tako da sve ostaje bez greske na dijagnostici jer su parametri u opsegu ,generalno trebaju se proveriti parametri u realnom vremenu a ne citanje gresaka ,nebitno ono sto lako mozesh da proverish je.
1 pogledaj ovaj rotirajuci konektor (odsrafi zasrafi i vizuelna inspekcija)
2 treca dizna pravi slicne simptome vidi konektor na njenoj kabli i prsten na dizni da nema pukotina.
3 otprilike ovde dolazi na glavi zbirna masa za sve senzore i davace videcesh 3-4 braon kabli gotovo uvek neka visi na samo jednoj licni
ili se sraf odsrafio .
Kreni proveru obrnutim redosledom od moje numeracije po verovatnoci.
Ili ako ti smor polivaj jednu po jednu
E sad ovo vazi za stari sdi ,koje je godiste taj auto ,a mozda je i 1.7sdi
1 pogledaj ovaj rotirajuci konektor (odsrafi zasrafi i vizuelna inspekcija)
2 treca dizna pravi slicne simptome vidi konektor na njenoj kabli i prsten na dizni da nema pukotina.
3 otprilike ovde dolazi na glavi zbirna masa za sve senzore i davace videcesh 3-4 braon kabli gotovo uvek neka visi na samo jednoj licni
ili se sraf odsrafio .
Kreni proveru obrnutim redosledom od moje numeracije po verovatnoci.
Ili ako ti smor polivaj jednu po jednu
E sad ovo vazi za stari sdi ,koje je godiste taj auto ,a mozda je i 1.7sdi