(06-21-2014, 01:47 PM)Braca Wrote:(06-20-2014, 10:27 PM)Vasabor Wrote: Jedini udeo EGR-a je zastita okoline i apsolutno nista vise ,sve ostale stvari koje on obavlja stete motoru jer izduvne gasove vraca na reciklazu ti izduvni gasovi smanjuju potrosnju ,ali zato svojom necistocom i temperaturom smanjuju vek motora ,znaci egr je nuzno zlo ,kao i dpf katalizator itd inace svi oni skracuju vek motoru , popravljam ih tamo gde se ne moze promeniti mapa za rezim rada bez njega . HDi-DCI mozda za 10-ak godina kada mikrofilter u bosh pumpi uspe da prezivi nashe gorivo.
Vaso, mala ispravka u vezi dejstva EGR: time se smanjuje temperatura u cilindru jer se povećava udeo intertnih gasova (N2, CO2) u mešavini. Smanjenjem temperature smanjuje se stvaranje NOx, tj. poboljšava zaštita okoline, kao što si sam napisao.
Pozdrav
Tacno tako kod izuzetno dobrog motora ,jer se smanjuje kolicina kiseonika pri exploziji a dodaje CO2 ,sa druge strane ,mesto sveze usisanog vazduha koji taman ohladi granu ventile itd on vrati na usis vreo izduvni gas koji sa kvalitetom nasih motora ne sadrzi samo ugljen dioksid vec i uljne neistoce i sa njima ima sasvim drugaciju kalorijsku vrednost ....dovoljno je baciti pogled na maltene svaki egr u nasim vozilima i videti da je prepun ulja.....Usisne grane zbog istog su prepune garezi.Tako da njegova osnovna uloga prerasta u stetu.....normalno da ne treba "skidati"
egr na 50000-60000 vozilu