<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="BeliNinja" data-cid="18159" data-time="1389876236">
<div>
<p>Mom kucnom prijatelju i dan danas stoji Opel Rekord 2.0 u dvoristu koji je dobio na opkladu jer je predhodnog gazdu (bivseg oficira JNA) oduvao nabudzenim ficom na pravcu na stazi u Beranovcu. Prijatelj je nekda radio pripremu fica za trke.</p>
<p>Nije poenta imati sto vecu snagu u motoru vec imati sto vecu brojku kada snagu motora podelite sa ukupnom masom auta, e tu mali automobili briljiraju jer u motorima imaju potencijale a ukupna masa im je prirodno mala.</p>
<p>Jedan laborant kod mene na faksu (Pera-radio je u Yugo Sportu ili tako nesto) kaze: Lako je nafrizirati motor od 2+ hiljade kubika, umetnost je frizirati motor od 1300ccm. U garazi na faxu nam stoji frizirani jugic sa motorm 1.4 i 120ks na tockovima. Ima elektronsko ubrizgavanje za svako usisno grlo i jos mnogo toga. Mala azdaja.</p>
</div>
</blockquote>
<p>A pitaj Peru za njegovog belog fiću, sa jedinim prototip fabričkim DMB motorom od 1000ccm :-).</p>
<p>Ne znam da li ga još uvek ima?</p>
<p> </p>
<p>I pozdravi ga puno.</p>
<p> </p>
<p>A što se tiče specifične snage, pa to je to.</p>
<p> </p>
<p>Sa 112KS na oko 600Kg, Abarth 1000-tcr ima specifičnu snagu istu kao BMW535i od 306KS i 1600Kg približno (a to gadno ide :-).</p>
<p> </p>
<p>Pozz</p>
<div>
<p>Mom kucnom prijatelju i dan danas stoji Opel Rekord 2.0 u dvoristu koji je dobio na opkladu jer je predhodnog gazdu (bivseg oficira JNA) oduvao nabudzenim ficom na pravcu na stazi u Beranovcu. Prijatelj je nekda radio pripremu fica za trke.</p>
<p>Nije poenta imati sto vecu snagu u motoru vec imati sto vecu brojku kada snagu motora podelite sa ukupnom masom auta, e tu mali automobili briljiraju jer u motorima imaju potencijale a ukupna masa im je prirodno mala.</p>
<p>Jedan laborant kod mene na faksu (Pera-radio je u Yugo Sportu ili tako nesto) kaze: Lako je nafrizirati motor od 2+ hiljade kubika, umetnost je frizirati motor od 1300ccm. U garazi na faxu nam stoji frizirani jugic sa motorm 1.4 i 120ks na tockovima. Ima elektronsko ubrizgavanje za svako usisno grlo i jos mnogo toga. Mala azdaja.</p>
</div>
</blockquote>
<p>A pitaj Peru za njegovog belog fiću, sa jedinim prototip fabričkim DMB motorom od 1000ccm :-).</p>
<p>Ne znam da li ga još uvek ima?</p>
<p> </p>
<p>I pozdravi ga puno.</p>
<p> </p>
<p>A što se tiče specifične snage, pa to je to.</p>
<p> </p>
<p>Sa 112KS na oko 600Kg, Abarth 1000-tcr ima specifičnu snagu istu kao BMW535i od 306KS i 1600Kg približno (a to gadno ide :-).</p>
<p> </p>
<p>Pozz</p>