(11-25-2020, 04:50 PM)BeliNinja Wrote: U F1 je bila zabranjena turbinaTo u Grupi B nije imalo veze sa serijskim motorom. Osnovno pravilo Grupe B je bilo da mora da postoji 400 automobila da bi mogli da se voze na reliju. Zbog toga su firme razvijale prvo auto za reli, kao npr. Lancia Stratos ili Lancia 0-37. Tu niceg serijskog nije bilo, bukvalno niceg.
Zadnjih nekoliko godina su opet aktuelni turbaci 1.6cm³ V6 sa preko 1000KS.
Nadovezao bih se na pricu oko motora za reli, i dodao bih samo jedno da su to preradjeni serijski motori. Kao i na kruznim trkama. Secam se kada sam pricao sa Andrejom Kulundzicem na Gocu kada je dobio novu Hondu Acord i rekao mi je da je tu motor od 2000cm³ atmosferac sa preko 300KS i da imaju ogranicenje na 8000 min‐¹.
U F1 su namenski motori, u dragracing (ono sto je Macola okacio) su takodje namenski specijalno pravljeni motori.
Ferrari je napravio 288GTO namenjen za grupu B i ima ih samo 270 komada na celom svetu. Nikada nisu ucestvovali jer je Grupa B ugasena 1986 godine. Porsche je napravio 959 takodje za tu grupu, pa se kasnije taj auto pojavljivao na Dakar reliju.
Tu od serijskog nije bilo ni S. 😁
Lancia 037 cak nije ni napravljeno 400 komada vec samo 200. Kad su dosli ljudi iz FIA da vide Lancie, pitali su zasto ima samo 200, a ne 400. Italijani im odgovorili da nije vise moglo da stane na parkin i da su ostalih 200 na drugom parkingu. Kada su krenuli da vide automobile na drugom parkingu, italijani ih svrate u kafanu da malo pojedu nesto i da popiju dok nisu prevezli svih 200 automobila na drugi parking. Ljudi iz FIA posle rucka odu na taj famozni drugi parking kad eto jos 200 Lancia. 🤣 Taliano dasa mafia shpageti.
Ta ista Lancia 037 je pobedila nepobedivi Audi quatro, a imala je samo zadnju vucu i mnogo manje snage. Opet italijanske prevare ali osvojise titulu te god.
Takodje i taj Kulundzicev Accord od serijskog ima samo S. 😁 Mozda je blok serijski, sve ostalo je dalekoooo od serijskog. I to je ograniceno na tih preko 300 konja inace.....odose konji u nebesa.