09-07-2018, 11:27 PM
Još jedan slučaj iz automehanike, kod istog majstor Zokija.
Pre mnogo godina je se vozio mali Zastavin kombi, takozvani "kombi Fića", sa motorom Fiat 850TK (motor od Fiće 850 samo sa teretnom bregastom koja je dobra u niskim i srednjim režimima).
Takav jedan mu dođe sa čudnim zapažanjem da na pola brda izgubi snagu, a ne pregreje se, dok na ravnom i nizbrdo ide "kao zmaj".
Da ne dužim priču, posle dužeg pretraživanja problema Zoki je našao da je u krpljenom izduvnom loncu jedan komad lima bio blizu izlaznog otvora i radio kao bimetal, u saradnji sa metalom zavara, u zavisnosti od temperature izduvnih gasova.
Naravno, uzbrdo jako poraste temperatura izduva i lim delimično poklopi izlaznu rupu. Taman se jedva pređe brdo, potom se ohladi, otvori veći presek i ide odlično...
Zamena lonca je rešila stvar, sa prethodnim seciranjem starog lonca.
Pre mnogo godina je se vozio mali Zastavin kombi, takozvani "kombi Fića", sa motorom Fiat 850TK (motor od Fiće 850 samo sa teretnom bregastom koja je dobra u niskim i srednjim režimima).
Takav jedan mu dođe sa čudnim zapažanjem da na pola brda izgubi snagu, a ne pregreje se, dok na ravnom i nizbrdo ide "kao zmaj".
Da ne dužim priču, posle dužeg pretraživanja problema Zoki je našao da je u krpljenom izduvnom loncu jedan komad lima bio blizu izlaznog otvora i radio kao bimetal, u saradnji sa metalom zavara, u zavisnosti od temperature izduvnih gasova.
Naravno, uzbrdo jako poraste temperatura izduva i lim delimično poklopi izlaznu rupu. Taman se jedva pređe brdo, potom se ohladi, otvori veći presek i ide odlično...
Zamena lonca je rešila stvar, sa prethodnim seciranjem starog lonca.