točak / elisa / propeler & zemlja / nebo / voda
|
točak / elisa / propeler & zemlja / nebo / voda
|
Evo ovaj od goriva koristi sta dovati, ubrzava od 0 do 100 za ... nema problem ni sa kocenjem...
Mislim da nema dima, nisam proveravao... https://www.youtube.com/watch?v=V8vejjVgIHg https://www.core77.com/posts/28117/Desig...ng-Ferrari
Bas tako.
nijee tesko doci do ubrzanja ispod 2 sekunde, radi se to itekako, samo je skupoooo. u tri konvertibilne valute.
03-05-2019, 06:08 PM
(03-05-2019, 05:35 PM)Macola Wrote:(03-05-2019, 03:19 PM)mikikg Wrote: PS: prezentacina Tesla Roadster je posle prezentacije kamiona ... a moze i ovako... https://www.youtube.com/watch?v=8YcvOsQdi3o 
Kad se već napucavamo sa ubrzanjem, kao da smo ga lično pravili :-)
https://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel O sličnu snagu TROŠI na pogon volumetrijskog punjača.
03-05-2019, 06:16 PM
odavde je bolji pogled
https://www.youtube.com/watch?v=WWwhHt0yDIY https://paultan.org/2016/02/11/video-wha...ooks-like/
03-05-2019, 06:25 PM
Pravi štediša, na svakom od 8 cilindara po jedna ovakva...
https://www.youtube.com/watch?v=xGTbQuhhluY 
03-05-2019, 06:51 PM
Malo off-topic, nego, jel neko ucio da vozi motorce pod stare dane (30+) I ako jeste, iskustva? ...ili da se drzim auta i dalje.
03-05-2019, 07:00 PM
(03-05-2019, 06:08 PM)Аритон Wrote:(03-05-2019, 05:35 PM)Macola Wrote:(03-05-2019, 03:19 PM)mikikg Wrote: PS: prezentacina Tesla Roadster je posle prezentacije kamiona ... E sad poredimo babe i zabe ... Znas kad ce Bugatti i GT-R-ovo da urade, a tu su negde sa potrosnjom 
@Vsavic ti ces da nauciti da vozis motorce bez problema ali ces tesko da naucis vecinu vozaca automobila da te postuju u saobracaju, a jos je teze predvidjati gde su se izotvarale nove rupe posle blage kise...
ps i nemo vise te off-topice, vidis da se svi strogo drzimo teme...
@Miki, ma to nije problem ni za bugati a kamoli za brze automobile, ali jednokratno. A sto se potrosnje tice, u moje vozilo ja sipam gorivo iz svog dzepa, nazalost u one letece sprave oni sipaju gorivo iz nasih dzepova.
Onu pumpu sto Macola okaci treba ugraditi u neki saab sa 2.0 motorom i recimo 140hP, e to bi bilo cudo.
03-05-2019, 10:22 PM
(03-05-2019, 07:57 PM)Аритон Wrote: @Miki, ma to nije problem ni za bugati a kamoli za brze automobile, ali jednokratno. A sto se potrosnje tice, u moje vozilo ja sipam gorivo iz svog dzepa, nazalost u one letece sprave oni sipaju gorivo iz nasih dzepova. Jel to neko nase javno komunalno preduzece narucilo SpaceX letelice za svoje potrebe i placaju iz budzeta? Koliko ja znam SpaceX je PRIVATAN projekat onog decka sto prodaje elektricne automobile ...
Ahaa, ne zaradjuju se tolike pare bez velike kradje... obmane...
Jedino ako mu nije ostavila neka tetka iz inostranstva...
03-05-2019, 11:47 PM
Pa kako se izracuna, rekoh da ima vise od milion porudzbina Tesla Model 3, svaki sa pocetnom cenom od 38k$, neka bude 50k$ prosecna cena, znaci platili ljudi unapred i cekaju da se isporuci
... To je cca 100 MILIJARDI DOLARA samo na tom modelu "promet", kolika je zarada ovo-ono, ocigledno da ima novca za finansiranje SpaceX bez problema
03-06-2019, 12:58 AM
(03-05-2019, 07:57 PM)Аритон Wrote: Onu pumpu sto Macola okaci treba ugraditi u neki saab sa 2.0 motorom i recimo 140hP, e to bi bilo cudo. Mogu ti reći da sam zadovoljan potrošnjom kante iz 96. od 2.0 (sisavac) 131Ks + jedan konj - moja malenkost. Na otvorenom sa prilično agresivnom vožnjom oko 10.5-11.5L TNG, što je kao slabije naštelovan stojadin. Ne žaim se ni malo, čak naprotiv. Što se mene tiče, kad bih imao viška vremena (u svakom smislu) rado bih imao istog 2.0 samo turbaća od 185Ks. Dosta za čiču. I sa ovim ponekad pobudalim pa radim svašta po Kadinjači i preko onog što bi bilo pametno... Mada, da ne poveruješ, matori Nissan Primera 1.6 mi je bolje držao sa fabričkim vešanjem, i ako sam u saab odmah napakovao Monroe reflex napred. Pomogli su reflex drastično (da nisu, prodao bih ga na keca iz mesta) ali ipak to nije ono top... Primera je držala kao lepak, onako raspadnuta sa 25 godina i nikad zamenjenim amortizerima sa preko 500KKm. To je bilo pseto od izdržljivosti i perfektno za vožnju i dosta udobno, a trošilo je kao upaljač Drao sam njom jednog reli jugića 1.6 baš preko Kadinjače jer je mučenik imao pretvrdo zadnje vešanje a put pun hubstera. Kad smo došli uz jedno brdo gde je put onako gladak, preskočio me je kao da stojim :-). Jbg, konji su konji. Preko 150 na 800 kila, protiv 95 na 1300 kila i kraj priče. Dok je bio neravan put ubio sam ga kao motkom da nije znao šta ga je snašlo. Gledam ga u retrovizoru i vidim kako mu dupence skakuće po neravninama i odlepljuje se od asvalta i džaba mu svi konji kad ne zna da spakuje vešanje... ------------------------ Nije to više sad toliko interesantno jer sada većina toga ide ko zmaj (a možda sam i omatoreo), čak i nekad mrtvi dizel traktori su postali pravi kileri na putu. Idu kao besni (i to samo zahvaljući elektronici, inače bi i dalje bili mrtvi traktori). Zanimljiva je bila fića sa Abarth motorom od 115Ks i 600 kila, ili jugić sa 1.6 , 150Ks i normalnim diferencijalom. To ti priđe otpozadi i četvrtasto te pretekne da se pušiš od čuda. To je bilo zanimljivo. Voziš i boriš se da preživiš i ko zna - zna, ili ga čitaš na banderi. A ovi novi se sami voze sa: ABS, ASS, KGB, PGP, RTS i sve ostale opasne skraćenice od tri slova :-) Uđeš u krivinu bolesno, a zaboravio si da špricneš WD-40 u neki šugavi konektor sistema za stabilnost na finom švabi od 10 godina sa zadnjom vučom :-), a računao si jbg da radi i onda letiš u šljivar... He he, hladan lem je sada opasniji od nekadašnjeg pucanja poluosovine u sred preticanja :-)
03-06-2019, 01:42 AM
>>> He he, hladan lem je sada opasniji od nekadašnjeg pucanja poluosovine u sred preticanja :-)
Tacno, pricamo inzenjerski, jedino da povecas redudatnost je da stavis dve poluosovine Sa elektronikom ako hocu da povecam redudatnost napravim dve plocice, dva procesora (more 5 procesora), to i je i dalje jeftinije a statisticki se drasticno povecava pouzdanost. Rekoh da postoji inace u industriji posebna grana i konkretno posebni procesori poput Cortex-R5F koji sluze za safety critical apliacije, to se stavlja u vozove i avione i slicno, dakle to je veoma veoma ozbiljno razgazena tema gde je gomila pametnih ljudi razmisljala o najsitnijim detaljima nekog parceta elektronike kako da se napravi a da bude maksimalno pouzdano.
Ako pricamo o sabu, vecina boluje od uvijanja pozarnog lima, zida iza motora ili ispred vozaca.
to je razlog pojave zmije medju osovinama, efekat kao sa prikolicom samo mnogo blazi ali dovoljan za neku malu nestabilnost. O motoru je glupo pricati, dobro poznat i pouzdan motor. Jedino trazi da se zavrti cesto, da odrzava kondiciju. Inace se ulenji ko mercedes 123. Sa ostalim se slazem, pomalo sam se igrao sa raznim karakondzulama... jedno dvadesetak godina Jos uvek volim da pustim novac u etar kroz izduv, auspuh, samo za svoju dusu. mercedes a klasa, prva verzija, taj auto bez abs i esp pomoci tesko da bi mogao da se vozi. Ima takvih jos. Vec smo pricali a fici abartu, da se ne ponavljamo. E sad, da preskocimo pricu o dizelima. ali pre toga.. Kad se izracuna kapacitet savremenog dizela sa nad punjenjem, odprilike to mu dodje 1900cc X 1.3 = 2470cc obicnog atmosverskog motora... Kod benz sa nadpunjenjem, sa pocetka sedamdesetih proslog veka, odpilike 1900cc X 1.6 = 3040cc atmosverca Odprilike zbog razlika u turbinama i ubrizgavanja... i tako... evo kako jedan kocka, atmo motor 1800cc, tacnije 1749cc, moze i treba da radi... https://www.youtube.com/watch?v=TakF5y0X0qo Miki, sprdam se, nisi valjda pomislio da sam ozbiljan...
03-06-2019, 01:59 AM
Ljudi, Tesla je napravljena (bar sto se procesora tice) sa nekoliko Cortex-A, Cortex-M i par DSP-ova i to Cortex-A sluzi za multimediju da mogu vozaci da gledaju HD navigaciju i ostale zaludjice, Cortex-M i R5F su za motore i sigurnost, DSP-ovi za kojekakve matematicke zaludjice oko senzora i motora i to je sve.
Brat-bratu staje na A4 PCB ne racunajuci "izlazni-stepen" za motore Texas Instruments to sve ima integrisano u chipu ... Doplata za Auto-pilot je verovatno u vidu jos jedne plocice sa jacim CISC procesorom (Intel i slicno) + prateci senzori i to vam je cela postavka.
Evo konkretno
Prvi put sad ovo vidim, tacno sam rekao sta ima PS: A vidim da im ovaj desni deo nesto "paralelovan" ... sto li su to radili? https://www.teslarati.com/elon-musk-bori...committee/ Ovo je inverter deo |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
