Viktore, kao i uvek si lepo sve odradio, jasno i precizno predstavio problem
Po meni taj pretvarač nije bog zna šta. Ako ti nije teško slikaj mu unutrašnjost.
(11-28-2017, 01:57 PM)Milan94 Wrote: Grejna sezona je pocela a sa njom i potreba za pretvaracima mojih ruku delo automatski pretvaraci napona.
Reci mi da li opada napon od 220V na izlazu kada se optereti pretvarac a nema struje?
Ja sam pre jedno dve godine kupio MIK500 pretvarac da pogoni grundfos pumpu max snage 220W ali kada nema struje, a pretvarac koristi akumulator od 100Ah, onda mu opada napon na izlazu od 220V. Na prvoj brzini pumpe(100w) napon je oko 195V, na drugoj brzini(200w) je oko 180V, na trecoj jos manji napon.
Moguce je da je akumulator slab za ovaj pretvarac pa mu zato obara toliko napon...
Nekoliko puta mi se desilo da mi se ukljucio alarm koji je detektovao vecu temperaturu u kotlu kada je nestala struja(a pumpa bila na prvoj brzini). Razlog je taj sto pumpa ne moze raditi punim kapacitetom zbog manjeg napona i onda ne moze toliko brzo da gura vodu iz kotla i autmatski mi je temperatura u kotlu veci i pali alarm.
Napon ne opada toliko kao sto je kod tebe slucaj elektronika koja je ugradjena u moje pretvarace nema stabilizaciju izlaznog napona ali je napon stabilan u granicama normale.
Kada je pretvarac neopterecen a napon na akumulatoru oko 12,5v tada na izlazu je napon oko 245v a kada se pretvarac optereti maksimalno sa 200W i napon na akumulatoru opadne na oko 12v izlaz iz pretvaraca je negde oko 220v kako se akumulator prazni tako i napon polako opada i pri praznom akumulatoru 10,8v napon na izlazu je oko 200v .
U tim pretvaracuma MIK ili RAMA to je isti uredjaj samo razlika u nalepnici redno sa potrosacem ima jedan veliki blok kondenzator (neznam koja je njegova uloga predpostavljam da je zastita od kratkog spoja) i kako se opterecenje povecava tako se stvara pad napona na tom kondenzatoru.
Letenje me zanima još od srednje škole, kada mi je otac zabranio da se prijavim na jedriličarski kurs pri Aero klubu u Kragujevcu. Teorija leta mi nije nepoznata, kao ni sastav i oprema aviona, ali me PC simulatori nisu oduševljavali.
Od nedavno se na Bgd. aerodromu nalazi prpfesionalni simulator za Boeing 737-800, dostupan svima po, barem za mene, pristupačnoj ceni.
Prvi put sam ga video u oktobru i ušao sa unukom, ali je ubrzo nestalo struje na celom aerodromu, pa od "leta" nije bilo ništa. Medjutim, onda se deda zainteresovao, pročitao nešto materijala, pogledao desetak klipova na YouTube i prošle srede pre leta za Cirih obavio kao kopilot tzv. školski krug (paljenje motora, izlazak na pistu, poletanje, izlazak na zadatu visinu, krug iznad N. Bgd. i spuštanje).
Kapetan je bio mladić koji pohadja pilotsku školu, odlično verziran za taj avion.
Let je obavljen u tzv. FD modu (Flight Director) gde automatski pilot zadaje kurs i visinu i to se onda ručno prati. Taj deo sam obavio manje-više sam, a spuštanje je bilo zajedničko do zadnjih 30m visine, a onda sam bio posmatrač.
Divno iskustvo, lep izazov, i tu su već i planovi za sledeći dolazak u Bgd.
Vizuelno za sada nije lose... ali to je nekako ponajmanje bitno... bitno je kako ce da svirka... samo ovo hladno vreme mi ne da da radim... a soba gde radim mi se ne greje... moracu grejalicu da prikacim...
02-15-2018, 10:06 PM (This post was last modified: 02-15-2018, 10:11 PM by pakonja.)
Evo jos jedan preview pre nego sto otvorim temu sa merenjima i ostalim sitnicama... merenja mi ostala u laptopu a sutra imam u planu jos da se igram sa skretnicom pa kada to zavrsim bice detalja...