točak / elisa / propeler & zemlja / nebo / voda

[Braca]

Gledao sam u nekom dokumentarcu da su BMW-ovi motori u autima prerađeni avio motori?

Nisu, njihovi avionski motori su bili zvezdasti.

Još 1944. godine su imali razvijen zvezdasti avionski motor od 3000KS na 11000 metara.

Pozdrav

[emiSAr]

Na stranu sto vecina vozaca danasnjih ima dozvolu samo za suho vrijeme- bez padavina.-

pOz

[Macola]

Tako je kralju EmiSar!

Nego, oni koji su iskusni, onoliko koliko preforsiraju kada je suvo i čisto za vožnju, toliko namerno degradiraju kada su uslovi loši (dobro naštelovan PID).

U prevodu, iskustvom se stiče brže i bolje prilagođenje uslovima vožnje i naravno bolji osećaj o skupu stvari koje mogu poći po zlu.

Što mlađi vozač (po vozačkom stažu), to duže vreme adaptacije na naglu promenu uslova vožnje, a znam po drugima a i po sebi svakako, da su najopasniji na putu vozači sa nekih 30-50.000 Km ukupno pređenih (sad posle milion i kusur je lakše :-).

Tad se onako ok*rče, pa ga raspale po gasu.

E sad, mnogi zaboravljaju da običan Jugo 45 možda 4-5 puta lošije ubrzava od nekog "besa" od 300+Ks, ali zato samo dvostruko lošije koči od tog istog besa (naravno pri istoj brzini za oba vozila :-).
E to se tako lako zaboravi kad se navikne na dobru mašinu i kad se iznenada pojavi led ili slično...

Zato mladunce teba obučavati na razvaljenom kršu koji ima zazor na volanu od pola kruga, kome se traže brzine na menjaču, kome gume imaju šare kao na lubenici, kome pritisneš kočnicu u sredu, a staneš u četvrtak, a ne na "ali" koja ima ABS, ASS, PGP i RTS1 i naravno SPS, i ostale političke skraćenice, jer ne mogu shvatiti šta će ih snaći od obične oksidacije na konektoru :-)

E posle se lako vozi bilo koji auto :-)

[Аритон]

... ili otici na Navak ili slicno i pokazati, probati skoro sve moguce situacije u praksi.

[Macola]

Moguća oksidacija na konektoru sistema za stabilnost i dalje stoji, posebno na polovnom "lepotanu" direktno uveženom od spolja :-)

BMW 535d koga sam vozio (ima ga jedan moj dobar drugar) ponaša se kao po suvom, po prvoj kišici na nauljenom putu.

Divno reklo bi se, ali kad prvi put bude zabagovala elektronika koja to radi, krivina se napusta po tangenti (sa zanimljivim složenim oblikom rotacionog kretanja u tom "preletu") i adresira se direktno u šljivar (šljivik), ukoliko ima sreće da ne bude na primer Morača :-).

I kažem ja mom prijatelju: "Đešo, prijatelju moj, abgasuj to malo jer može da ti se pojavi hladan lem kao na onoj mašini koju sam ti popravljao..."

Čovek ga je roknuo po kočnici momentalno jer zna šta je hladan lem :-)

[Macola]

Navak pomaže samo ako se isključe svi ti lepi pomoćni sistemi i sve radi na "sirovoj" formi auta koji se otima kao prase za Božić ili jagnje za Bajram.

[Macola]

Bar mi ovde znamo šta je hladan lem :-)

[Macola]

Inače, vrlo zanimljivo može da bude to letenje u šljivar (počev od 4:33, a onaj usamljeni paćenik, pored koga je Lambaša proleteo na par metara je upravo moja malenkost):

https://www.youtube.com/watch?v=5yJX1QTABkM

[Аритон]

Navak pomaže samo ako se isključe svi ti lepi pomoćni sistemi i sve radi na "sirovoj" formi auta koji se otima kao prase za Božić ili jagnje za Bajram.

Moze tako ali i ne mora. Elektronika (ispravna) ne pomaze u svakoj situaciji.
Ne mora nista da se iskljucuje ako se rade kontrolisane situacije sa vise ucesnika.
Ako se ide solo onda je dobro proci kroz njihovu skolu.

[Macola]

Ma naravno druže moj.

Malo se šalim sa tim stvarčicama, i nadam se da mi niko neće zameriti, jer valjda smeh ne boli, ali istovremeno podsećam da nisu sve stvari uvek pod našom kontrolom.

Hičkok uvek može da vreba iza ćoška, a možda i Marfi pored njega...

[Аритон]

Slazem se.
Mozda sam zvucao grubo ali mi to nije bila namera.
Sale nikad dosta.
Znate li sta ostane od cige kada ga sprzi grom?



Pepeo, zlatan zub i kljuc od forda.

[Macola]

Hičkok je malo zlokoban čikica...

Spustam se Saab-om niz žešću nizbrdicu u okolini Nove Varoši. Noć, negde oko 03h ujutro. Za petama mi Golf Gti sa kojim se jurim od Crne Gore pa na ovamo. Kišica pada...

I odjednom iza krivine deblo drveta na celoj mojoj traci!!! Ostavili majstori što kradu drva.
Znam da onaj iz GTI nema šanse da vidi, a još manje vremena da kad ja eskiviram promaši!

Trenutno dugo svetlo, 4 žmige, potom levi migavac i eskivaža!.. (sve za cigle dve sekunde) Čovek za mnom (mnogo kilometara ispred provereno dobar vozač), kao zavezan za mene je ispratio moju putanju, potom mi blicnuo dva puta, kliknuo 4 žmige, i naravno nastavili smo da se jurcamo do Užica.
Posle je svako na svoju stranu jer je bilo prekasno da svratimo negde na pićence...

A da je išao šleper odozdo?...

Hičkok uvek vreba!

P.S.
Normalno, obojica smo terali kao bolesni (mislim da sam u toj turi pohabao četvrtinu radnog veka pneumatika :-), sa pola litra adrenalina u krvi od CG pa na dalje, i mislim da smo imali puno puno sreće...

Ma u svakom slučaju mnogo više sreće nego mozga!

[Khadgar2007]

vidim da ste se raspisali o vožnji.
Ja ću se samo malo vratiti na ovo što je Zare napisao

Na stranu majstori volana ali koliko mi se cini zadnjih 10-15 godina gledano u celini, ljudi mnogo manje znaju da voze na otvorenom putu nego ranije. Mozda je razlog sto vecina ljudi vozi 95 % u gradu ili mozda nesto drugo ali cim naidje krivudav put stalno naleces na neke koji jedva voze 50-60 km/h tamo gde se sasvim normalno ili malo brze vozi po 80-90.

Ne znam kako je kod vas ali ovdje u Hrvatskoj ima dosta policije i u zadnjih nekoliko(možda i više od nekoliko) godina kazne su se postrožile tako da htio ti ili ne htio ako ne želiš da te lupe po džepu treba se voziti onako kako piše na tabli,u njaboljem slučaju možda 10-15km/h više,a u velikoj većini slučajeva bi mogao slobodno voziti i 30km/h više. Naravno sve ovisi o vozaču i uvjetima na cesti i iskustvu. Ja recimo kada idem na more u Split iz Siska idem preko Banije pa kroz Liku i nikako ne idem na autocestu. Kao prvo ne žuri mi se, drugo štedim benzin a i cestarinu, a kao treće nije mi gušt voziti po autocesti jer je dosadno. Uglavnom tako već prođem Liku i dođem do nekog "sela" koje nema niti možda jednog stanovnika ali ima tabla sa imenom mjesta, a cesta ravna,pregledna i možeš preko 100km/h voziti samo tako. U kratkim crtama na izlazu iz sela autobusna stanica i policajac u sačekuši. Kaže on meni vozili ste 30km/h preko ograničenja, ali ajde onih 10% se smanji pa je ispalo 20km, izvukao se na to da sam redovit član biroa za nezaposlene i dao policajcu 200kn.

Inače volim se voziti preko Banije i uz Peručko jezero(iako u zadnje vrijeme okrenem prema Zadru jer imam nekoliko prijatelja DIYera koji su na potezu Karin-Šibenik) jer cesta je taman zavojita ali ne previše pa se može lijepo potegnuti ali opet paziti na policiju koja ne prašta u velikoj većini slučajeva.

Kao ča je već rečeno u brzoj vožnji ja ne vidim problem ako to nije jurnjava po gradu i bezumno igranje relija na međugradskim cestama. Problem je kao i uvijek pojedinac kojeg netko nije naučio nekim pravilima ponašanja na cesti a između ostaloga vjerojatno i svim ostalim životnim pravilima.

[zare]

Ima i ovde sve vise radara i to onih koje ne mozes da podmitis jer snimaju. Lako bi oni koji mogu da se podmite ali tehnika ne da .

Meni mnogi kazu da sam lud jer bih ako treba da biram da li da vozim auto putem do Grcke ili "obicnim" putem do Crne Gore uvek izabrao Crnu Goru (sto se tice voznje, sto se tice mora ne bih ).  Nije mi nikakvo zadovoljstvo da vozim auto putem a o dosadi da ne pricamo... Jos sada kada zaobidju i Grdelicu mozes komotno nekog majmuna da stavis za volan da te vozi do Grcke.

Tipican primer voznje i krivna o kojima smo poceli je put od Kraljeva do Pazara ali do pre mozda 10-tak godina dok ga nisu ispravili i prosirili. Ako nisi imao startan auto da obilazis penzionere koji voze 50 tamo gde se vozi 70 ili 80 (pa i vise) mogao si ceo dan da klecas iza njih. Sada skoro da nema krivine koja ne moze da se prodje sa 80-90 i to potpuno bezbedno. Ne pricamo o manijacenju nego o potpuno normalnoj voznji. I opet imas gomilu "penzionera" koji sada jedva voze 60 na sat.

Ne mogu da prezalim svo vise nema onog puta preko Borove glave na Zlatiboru. Jeste bilo mucenje za voznju kada su guzve ali se tu stice iskustvo i postaje vozac. Da je neko bio pametan (kao sto naravno nije) taj put je trebao da bude neka vrsta poligona za obuku vozaca...

[emiSAr]

@zare, ne "vrijedjaj" penzionere, moga bi biti pretečen-ne pretučen , ima nas, ne mozemo brzo ici,
ali zato mozemo voziti.-

pOz

[zare]

Ma mislio sam na "penzionere" u voznji a ne na prave penzionere. Moj otac je od skoro pravi penzioner a ako treba bice brzi od bar 90 % vozaca na putu.

Mada kad bolje razmislim, ako nisi siguran, bolje biti "penzioner" na putu nego Fandjo u kanalu . Znati da ne znas je ne velika, nego ogromna stvar. Moj drug je voznju polagao 16 (sesnaest) puta. I tada je zaslusio da padne ali su ga pustili preko veze . Da sam ja onako vozio kao sto je on vozio godinama posle dobijanja dozvole verovatno ne bih sada bio ovde. Ali kao sto kazu, sreca prati budale .
Covek prosto ne pazi i ne gleda i to ti je. Ali zato kada ide na more na auto putu ne prelazi 80-90.

[Аритон]

https://www.youtube.com/watch?v=jtlSeApabCw

http://auto.blog.rs/blog/auto/istorija/2...ale-spider

[TDA]

https://www.youtube.com/watch?v=oSJ8ryVlM8A

[Аритон]

Db pljunuta alfa Spider Pininfarina

[Dackotronic]

https://www.youtube.com/watch?v=TAfWsecE75w