Macchina A0

[mikikg]

Moglo je ali pitanje koji je nivo na izlazu iz kompijutera automobila, mozda je 5V ? Ne znam, radio sam iskljucivo kako je u originalnoj shemi, samo sam nesto jos dodao jednu protekciju sa common mode filterom na usb sve ostalo je kao u originalnoj shemi, nisam hteo puno da se oko toga bakcem

Kako god opet tebi najviše odgovara, nisam ništa komentarisao dalje.
Hteo sam da pomognem da to lepo sklopis ali odustajem jer sam našao za sebe gotovu pločicu evo mi je na stolu ...

[savan]

Ako ima to ti je to, ne treba ti bluetooth, mozes sve preko VW Flash da radis kao sto bi radio sa bluetooth i androida

[savan]

Cela ideja tj kako sam uopste otkrio da postoji ovaj alat i jos par alata vezano za sam alat je nakon odlgedavanja videa kako uz par klikova preko malog uredjajcica HP Tune uspevaju da uz par klikova dobiju 450 konja tj stage 3 mapu a sve ostalo je stock na Golf 7R, nije bas naivno imati stock kocnice i raditi ovo na stock ali moze da se dodje do 450 konja uz par klikova. Tj meni ce ovo biti potrebno za neke druge stvari, ne mislim bas da modifikujem stock, mozda tek po nesto, i ovo ovako je vec za gubljenje dozvole uz dva klika na papucicu za gas : ) A ovi koji su videli sta radi HP Tune su otkrili da isto moze i preko ovog alata ali nije u par klikova kao HP Tune ali moze da odradi isto sto i HP Tune alat. Tako sam dosao do Macchina A0 i tih pomocnih softvera : )

https://www.youtube.com/watch?v=N9sOft6LQ68

[mikikg]

Ima ta dva CAN-a, nisam proveravao ali je to ozbiljan DEV modul i siguran sam da je rešen drajver za Linux kada su tu postavili tako dva lepo pedatno izolovana porta.
Ako to ima sve ostalo je prosto, čak imam sve te I/O ostale na raspolaganju.
Pločica trenutno skuplja prašinu jer je bila korišćena samo za testiranje samog SoM modula.
Pretvoriću je u ODB-2 diagnostiku ...

https://www.tq-group.com/en/products/tq-...stka64xxl/

[savan]

Okacio sam link u prvom postu do github, tu vidi imas linkova odatle ka nekim alatima i za linux i za windows

[mikikg]

Probaću ovu gore TQ pločicu, generalno to bi bilo fino da se napravi sa RPi Zero, da bude WiFi konekcija i da ima WEB-SERVER na sebi i da je to sve WEB aplikaciju na koju se okačiš iz Browsera.
Nisam istraživao tu temu detaljno, siguran sam da gomila stvari ima rešeno samo da se doda CAN tranceiver na neki RPI ...
Bolje da se osposobi taj HW i posle se piše software u PHP i JavaScript/HTML, u fazonu "kad može"

[mikikg]

Ah, software sa početka teme je "samo" Python Flash-er? Mora da se bakće sa ključevima?
Ustvari vama je "zaključan" računar?!?
Gde je software za Tuning i "čačkanje" mapa?
Sa kojim Software može da se udje u svaki pojedinačni ECU registar u letu kod VW?

Za Saab 9-3 je sve "specifično" odključano i ima sjajan software, možda je to i jedan od razloga zašto Macola i ja imamo te "specifične" automobile
Probao sam "razne mape" i na kraju sam vratio na default kada sam to sve isprobao i skontao "pomalo" šta se tu dešava i onda sam odlučio da uzmem 9-3 V6 na kome "po default" to sve namešto da tako radi kao svi ovi V4 sa svim tim "stejdzovima"! 
V6 nisam još priključio na diagnostiku, niti trenutno imam potrebe, samo da tako ostane ...  

[savan]

Ne znam Miki nisam dosad radio nista sto se toga tice, moram prvo procitati na nekm forumu o cemu se radi, onako na brzaka sam video da su otkljucali vagena i da mu sad rade sve ono sto nije moglo da se zamisli pre 5 godina : )

[savan]

Sa VCDS mogu da ulazim u pojedinac ecu modul, tj mogao sam na predhodnom golfu a na ovom je taj vcds zastareo pa trazi novi vcds. U post 3 imas link do foruma, nisam citao u detalje samo sturo, na leto cu razmatrati detaljno, po slici sto si okacio slican je i softver za vw za menjanje/logovanje parametara. Slucajno sam trazeci dali slucajno ima clon za HP Tuner slucajno naleteo na celu pricu, u stvari malo drugaciji tool (A0) sa kojim sve to sto ovaj ima moze da se postigne i sa A0, onaj je automatizovan a ovaj zahteva malo drugaciji pristup, to tek tamo na leto na godisnjem odmoru kad budem bio cu razmatrati.

[savan]

Da php i javaskript nebi bilo lose! Inace vise sam voleo php nego c a naucio od svega posle po malo a krenuo od php : )

[savan]

https://connorhowell.github.io/vwflash-d...flash.html

[mikikg]

Evo za Trionic, funksionalno vrlo slični programi, pogledaj korake koje odraduje!
Ovi likovi što to prave imaju API specifikaciju za te komande.

Sam ODB-2 je po nekom CAN protokolu, štim što je jedan set parametara uglavnom isti za sve automobile i dodatno svaki model/proizvidjač ima svoj specifičan set registra pa sad kako kome treba.

Ljudi koji servisiraju različite automobile svaki dan njima treba univerzalno rešenje sa nekakvim bazama podataka koje imaju sve moguće modele i parametre predefinisane i poklapaju se sa traženom funkcijom na automobilu.

Nama IT-evcima uglavnom to ne treba, dovoljno je za jedan naš model da ima lepo pobrojani svi registri da se ne mučimo!

Zamisli da uzmem da se "poigram sa protokolima" na novom Fiatovo električnom automobilu?
Mislim da "nebi smeli" da mi auto daju na "takva" testiranja, a u jednom trenutku nema šta "nebi smeli", možda kupim auto pa ću da testiram, ko će da mi zabrani!

Polovne Tesle kad krenu da se masovno uvoze, jaooooo, njih posebno čekam da dodju da ih "malo testiram po protokolima" i ima ličo SpaceX stručnjaku da šaljem fotke šta radimo sa njegovim atomobilima dok nam uvodi sankcije na fosilna goriva!!!

Prvi Servis - Future Generation Tesla, kompletno nova sezona sa Hranislavom i Mikicom ... "Bane Sine, dodji sutra, vidiš da smo na vezi sa Muskom i Trampom ... Samo da ono djubre prekoputa Slavko nije promenio šifru za WiFi ... "

[gorankg]

Potrebno, jel podržava Skodu 2001. 1.4MPI benzin?
Što ne prepoznaje auto sa mojim BT low-cost (ELM327) i Torque APP?

Tj treba Macoli jer je tamo završila ta Škoda jer je morao da uzme drugi auto dok popravlja Saab-a : ) 
Ja "rizikujem" sa dva Saab-a, jedan popravljam drugi vozim ... tako kombinujemo : )

Ima ELM klonova kod kojih nije urađena CAN terminacija kako treba. 
Na CANH i CANL treba da ima redno 100Ohm i 560pF ka GND.
ELM327 je super sprava za male novce i za onog ko bi da eksperimentiše. 
Dva ELM327 jeftina klona i OBD2 Y kabal su sve od hardvera za početak.
Ako nekom treba pomoć, tu sam.

[gorso69]

Imam i ja ozbiljnu spravu ali se nisam odavno igrao
CANtieCAR V.2
-

[Dragan100]

Za JEEPa Compass 2020 italjanskim srcem MultiJet 2.0 170 (za Evropu) imam MultiEcuScan 5.3 i AlfaOBD i pun kovček kablova i nebroj-interfacea, BT, WIFI, USB...!
Moram prvo da zaobidjem SecurityGateWay (SGW modul) da mogu dostupiti direktno na CANbus,
pokidaj pola armaturne, lagano-sportski,
poslije lako sve da se doradi,
jedino ProxyAligment na kraju odraditi, sa jedno par kablova (različite brike po pinovima OBDII)
inače nema ništa ni od običnog Reset Servise (356dana i reset ulja!), američki imaju (pali, stisni tu, kvintiraj tamo...i evo ti Reset, kod Euro sama JEB*)

Ko zatreba od 2017 za:
Fiat, AlfaRomeo, Abarth, Jeep, Craysler, RAM, Lancia, ....ma za cijelu grupu Stellantis,
imam gore navedene SW, pa ako zatreba, javi na PM!
;-)

[mikikg]

Upravo ovaj gore Trionic bar za Saab je išao preko ELM327, pikirao sam kineske BT verzije koje su imale PIC u sebi sa FW v1.5.

Pošto je BT konekcija, generalno je dobro radio preko Android Torque za generički pregled, poništavanje alarma, ima crtkanje grafikona i slično.

Za flešovanje nisam mogao sa BT da se izborim da proradi pa sam uzeo još jedan takav primerak ali sam mu dodao FT232 za USB konekciju koji inače može lepo da se priveže na USART RX/TX i to radi OK.

Dakle sa Saab je to sve milina, software da se naježiš, nebitno što je Saab u pitanju, mnogo mi je bilo interesatno kako je to sve organizovano i kako radi, hiljade različitih registra i mapa i funkcija ...



Bilo je i zanimljivih hard-core situacija sa testiranjem klapne gasa



Škodu MPI 2001. ne prpeoznaje taj BT Interface i Android Torque, ne znam da li je do pinout ili drugi transporni sloj koji nije CAN kompatibilan.
Gde da nadjem Data Sheet od te Škode sa svim tim lepim šhemama i pinout od ODB konektora?

[Dragan100]

Pa prekidač si pustio na "0"
Zato ga CAN nevidi...
:-)

[mikikg]

Ne znam Dragane, ovu gore fotku sa ECU moj lokalni manje-više jedini majstor u bližoj okolini specializovan za Saab koji se time bavi 15+ godina na žalost NE MOŽE da skonta šta sam tu praktično uradio i da replicira nešto tome slično u svom Saab servisu za njegove potrebe!!!
Možda ima "jedan" mastor u Kragujevcu "gradu automibila" koji to možda poznaje, koga sam inače teo da BIJEM jer mi nije bio popravio servo na baš spomenutoj Škodi ...
Tako da "kuburim" sa majstorima debelo, jedino sam da popravljam svoje automobile ...

[gorankg]

Ta Škoda možda ne radi po CAN. Na OBD konektoru pored CAN linija ima i linija za "starije" OBD protokole. Evo izgled OBD2 konektora i rasporeda linija:

https://www.flexihub.com/oobd2-pinout/

Za neke Škode se koriste tzv. K i L linije i ISO9141 ili KWP protokoli.

Baci pogled i ovde:

https://www.atbs.com.tw/product%20spec/W...20list.pdf

[mikikg]

Najverovatnije je do toga, zato me interesovao Service Manual za Škodu i da vidim ODB-2 pinout i siguran sam da bi Macola svakako voleo da ima DS za svoj stari-novi Auto