Oko automobila se izbor sveo na nekoliko proizvođača.
Kod nas se pretežno voze: nemački, itlijanski i francuski automobili.
Ostalo je u daleko manjem procentu.
Od nemačkih je trećina na američkoj GM platformi i otprilike još trećina čijih se pola komponenti pravi u Kini.
Svi automobili su počeli da liče međusobno i na kraju će se svesti na jedan oblik sa najoptimalnijom aerodinamikom.
Nema više dobrog izbora jer su svi skoro isti.
Prođoše i neće se vratiti ona divna vremena kada su se izdvajali neki specifični lepotani koji su bili avangarda sa oblikom u svom vremenu.
Dok su svi ostali izgledali kao pravogaone kutije, u 70. na 80. izdvajali su se ovi neobični lepotani:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_X1/9
https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Spider
https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Manta
https://en.wikipedia.org/wiki/Matra_Bagheera
https://en.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12
I tako dalje i tako dalje...
Kod nas se pretežno voze: nemački, itlijanski i francuski automobili.
Ostalo je u daleko manjem procentu.
Od nemačkih je trećina na američkoj GM platformi i otprilike još trećina čijih se pola komponenti pravi u Kini.
Svi automobili su počeli da liče međusobno i na kraju će se svesti na jedan oblik sa najoptimalnijom aerodinamikom.
Nema više dobrog izbora jer su svi skoro isti.
Prođoše i neće se vratiti ona divna vremena kada su se izdvajali neki specifični lepotani koji su bili avangarda sa oblikom u svom vremenu.
Dok su svi ostali izgledali kao pravogaone kutije, u 70. na 80. izdvajali su se ovi neobični lepotani:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_X1/9
https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Spider
https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Manta
https://en.wikipedia.org/wiki/Matra_Bagheera
https://en.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12
I tako dalje i tako dalje...