Jedan slučaj iz automehanike, kog je rekonstruisao moj prijatelj iz Kragujevca koji je vrhunski automehaničar, posebno nekad za karburatore i reglažu motora.
Običan Jugo 45 mu dolazi sa zapažanjem da čim pređe šezdesetak kilometara na sat , ugasi se, potom posle minut dva upali normalno i ide normalno pri brzinama manjim od tih šezdesetak.
Zoki je redak automehaničar koji je pod obavezno prvo kači merač protoka i pritiska goriva između pumpe i karburatora, na svako vozilo sa karburatorom.
Zahvaljući tome je otkrio tragove genijalne osvete jednog automehaničara kome vlasnik tog Juga 45 nije hteo da plati jer je smatrao da je cena visoka...
Naime, svašta na tom Jugiću je u par meseci menjano u cilju da se otkloni problem: razvodna kapa, razvodnik, kablovi, pumpa za gorivo, glava motora, ceo karburator, osim creva za gorivo između karburatora i pumpe goriva, koje je bilo novo novcato sa lepim novim šelnicama na krajevima.
To crevce niko nije ni pokušao zameniti jer je bilo "ganc" novo.
Zoki je primetio defekt u protoku goriva, na protokomeru, kad naglo doda gas, na kanalu u garaži.
Bez obzira na naglo dodavanje gasa, potrošnja goriva bez opterećenja je prilično mala, ali ipak je primetio jedan čudan trzaj kazaljke protokomera.
Probao je svašta i na kraju čak i duvao kroz pomenuto crevo. Bilo je sasvim prohodno za vazduh.
U jednom treutku, dok je muvao crevo po rukama, primetio je kao da je nešto mućnulo unutra.
Pozabavi se Zoki crevom i ima šta da vidi!
U crevo su na krajevima bila ugurana dva kratka komada malo užeg silikonskog creva, a između njih čelična kuglica manjeg prečnika od glavnog creva.
Ta dva komadića su sprečavala kuglicu da ne ispadne, a pri dovoljnoj potrošnji goriva (dovoljnoj brzini u "četvrtoj") ona se podigne i začepi kraj do karburatora sve dok postoji pritisak goriva, tj. dok motor ne potroši zalihu iz "lončeta" karburatora, potom se auto ugasi, kuglica lepo padne nazad, auto posle malo verglanja upali normalno i tako dva meseca sa zamenama svega i svačega bez otklanjanja tog čudnog defekta.
Kasnije smo saznali priču mehaničara koji je postavio to u cilju osvete neplatiši.
Naime, vlasnik Juga nije hteo da mu plati zamenu zaptivača glave sa obradom glave i ostalim što pripada uz to, smatrajući da je skupo (a nije bilo).
Mehaničar mu kaže da dođe uveče i da mu treba vremena da sklopi Jugića i da ne mora da plati ništa samo da se nosi i on i Jugo iz radnje.
Dok je sklapao postavio je novo crevo i kuglicu sa silikonskim "osiguračima" od ispadanja.
Vlasnik Juga je uzeo auto, normalno otišao, a noćna mora je počela posle nekoliko dana, prvi put kada je izašao na magistralni put i nagazio malo jače po gasu.
Posle toga je obišao nekoliko majstora, menjao sve i svašta i sve to platio, ali nije otišao kod onog prvog jer su razmenili teške reči.
Tek mu je Zoki rešio slučaj posle par meseci.
Video sam to crevo. Zoki je stavio drugo jer to nije skupa stvar, a ono je bio sačuvao za primer.
Tada sam se oduševio genijalnom idejom osvetoljubivog majstora koji nije ekstra mehaničar ali mu je ta ideja bila stvarno ingeniozna i odradila maksimalno za šta je bila namenjena.
Ne platiš na mostu - platiš na ćupriji :-)
Običan Jugo 45 mu dolazi sa zapažanjem da čim pređe šezdesetak kilometara na sat , ugasi se, potom posle minut dva upali normalno i ide normalno pri brzinama manjim od tih šezdesetak.
Zoki je redak automehaničar koji je pod obavezno prvo kači merač protoka i pritiska goriva između pumpe i karburatora, na svako vozilo sa karburatorom.
Zahvaljući tome je otkrio tragove genijalne osvete jednog automehaničara kome vlasnik tog Juga 45 nije hteo da plati jer je smatrao da je cena visoka...
Naime, svašta na tom Jugiću je u par meseci menjano u cilju da se otkloni problem: razvodna kapa, razvodnik, kablovi, pumpa za gorivo, glava motora, ceo karburator, osim creva za gorivo između karburatora i pumpe goriva, koje je bilo novo novcato sa lepim novim šelnicama na krajevima.
To crevce niko nije ni pokušao zameniti jer je bilo "ganc" novo.
Zoki je primetio defekt u protoku goriva, na protokomeru, kad naglo doda gas, na kanalu u garaži.
Bez obzira na naglo dodavanje gasa, potrošnja goriva bez opterećenja je prilično mala, ali ipak je primetio jedan čudan trzaj kazaljke protokomera.
Probao je svašta i na kraju čak i duvao kroz pomenuto crevo. Bilo je sasvim prohodno za vazduh.
U jednom treutku, dok je muvao crevo po rukama, primetio je kao da je nešto mućnulo unutra.
Pozabavi se Zoki crevom i ima šta da vidi!
U crevo su na krajevima bila ugurana dva kratka komada malo užeg silikonskog creva, a između njih čelična kuglica manjeg prečnika od glavnog creva.
Ta dva komadića su sprečavala kuglicu da ne ispadne, a pri dovoljnoj potrošnji goriva (dovoljnoj brzini u "četvrtoj") ona se podigne i začepi kraj do karburatora sve dok postoji pritisak goriva, tj. dok motor ne potroši zalihu iz "lončeta" karburatora, potom se auto ugasi, kuglica lepo padne nazad, auto posle malo verglanja upali normalno i tako dva meseca sa zamenama svega i svačega bez otklanjanja tog čudnog defekta.
Kasnije smo saznali priču mehaničara koji je postavio to u cilju osvete neplatiši.
Naime, vlasnik Juga nije hteo da mu plati zamenu zaptivača glave sa obradom glave i ostalim što pripada uz to, smatrajući da je skupo (a nije bilo).
Mehaničar mu kaže da dođe uveče i da mu treba vremena da sklopi Jugića i da ne mora da plati ništa samo da se nosi i on i Jugo iz radnje.
Dok je sklapao postavio je novo crevo i kuglicu sa silikonskim "osiguračima" od ispadanja.
Vlasnik Juga je uzeo auto, normalno otišao, a noćna mora je počela posle nekoliko dana, prvi put kada je izašao na magistralni put i nagazio malo jače po gasu.
Posle toga je obišao nekoliko majstora, menjao sve i svašta i sve to platio, ali nije otišao kod onog prvog jer su razmenili teške reči.
Tek mu je Zoki rešio slučaj posle par meseci.
Video sam to crevo. Zoki je stavio drugo jer to nije skupa stvar, a ono je bio sačuvao za primer.
Tada sam se oduševio genijalnom idejom osvetoljubivog majstora koji nije ekstra mehaničar ali mu je ta ideja bila stvarno ingeniozna i odradila maksimalno za šta je bila namenjena.
Ne platiš na mostu - platiš na ćupriji :-)