Vojine, problem je sto ovaj konektor ne pravi molex vec samo lici na jedan od njihovih.
Ovo sto ja imam je isto kao i ovaj ovde:
http://www.kelco.rs/katalog/detalji.php?ID=18249
Rasekao sam ga da vidim unutra sta se zbiva (postavicu slike sutra da pokazem razliku).
Ima dva problema koliko vidim:
Prvi problem je sto otvor na krimp kontaktu je dalje od onog zleba koji tu treba da klikne i zakljuca ga (u odnosu na molex-ovih krimp kontakta).
Drugi problem je sto donji deo (onaj deo ispod zleba koji drzi kontakt zakljucan) bukvalno blokira ovaj molex-ov da udje dalje.
Nasao sam jedan slican od drugog konektora (zenski OBD2 konektor koji se srafi (isti onaj koji je ilustrovan u SAE J1962)) gde je duzi otvor, i on pasuje sto se toga tice, ali opet ulazak je malo drugaciji, sacekacu jos par dana porucio sam jos jedan primerak od lokalne jedne radnje uz koji stizu i ovi kontakti pa cu da uporedim opet o cemu se radi.
Trebalo bi do ponedeljka da stigne.
Ovo sto ja imam je isto kao i ovaj ovde:
http://www.kelco.rs/katalog/detalji.php?ID=18249
Rasekao sam ga da vidim unutra sta se zbiva (postavicu slike sutra da pokazem razliku).
Ima dva problema koliko vidim:
Prvi problem je sto otvor na krimp kontaktu je dalje od onog zleba koji tu treba da klikne i zakljuca ga (u odnosu na molex-ovih krimp kontakta).
Drugi problem je sto donji deo (onaj deo ispod zleba koji drzi kontakt zakljucan) bukvalno blokira ovaj molex-ov da udje dalje.
Nasao sam jedan slican od drugog konektora (zenski OBD2 konektor koji se srafi (isti onaj koji je ilustrovan u SAE J1962)) gde je duzi otvor, i on pasuje sto se toga tice, ali opet ulazak je malo drugaciji, sacekacu jos par dana porucio sam jos jedan primerak od lokalne jedne radnje uz koji stizu i ovi kontakti pa cu da uporedim opet o cemu se radi.
Trebalo bi do ponedeljka da stigne.