Bravo, Viktore, baš si ga sredio, (kao i mi, kad smo osvajali curice svojevremeno...)!
Sve ti je to kod Tomosa bilo/je na 49 kubika! Jedan od ozbiljnijih i veće zapremine je bio Tomos Elektronik, od 90 kubika...
A, ako se dobro sećam, Tomos UMO-6 je bio 56 kubika, koristile su ga vodene pumpe i mešalice za beton, a mi za pogon samogradnje kartinga... I baš smo bili mirna deca
Odrastao sam uz APN 4, (zarađen na građevini i pretovaru cementa...), uz dodatu 5-tu brzinu, EL-ko klip i kariku, auspuh i karburator od četrnaestice, i uz malko proširivanja kanala to je normalno išlo 75km/h, uz malko vetra i do 85km/h
Bilo je i putovanja u parovima, Stara Pazova preko Mostara ka Splitu i Omišu, Baško polje, uz kampovanje pod šatorima u zadnja dva, pa koncert grupe Potres na Dioklecijanu u Splitu, i sve to sa 15 godina i bez lične karte, sve na potvrdu o poznavanju propisa... i niko da nas išta pita ili zeki!
Eeeh, kad se samo setim...
Sada imamo mnooogo više, ma smo onda bili mnooogo zadovoljniji i srećniji
Sve ti je to kod Tomosa bilo/je na 49 kubika! Jedan od ozbiljnijih i veće zapremine je bio Tomos Elektronik, od 90 kubika...
A, ako se dobro sećam, Tomos UMO-6 je bio 56 kubika, koristile su ga vodene pumpe i mešalice za beton, a mi za pogon samogradnje kartinga... I baš smo bili mirna deca
Odrastao sam uz APN 4, (zarađen na građevini i pretovaru cementa...), uz dodatu 5-tu brzinu, EL-ko klip i kariku, auspuh i karburator od četrnaestice, i uz malko proširivanja kanala to je normalno išlo 75km/h, uz malko vetra i do 85km/h
Bilo je i putovanja u parovima, Stara Pazova preko Mostara ka Splitu i Omišu, Baško polje, uz kampovanje pod šatorima u zadnja dva, pa koncert grupe Potres na Dioklecijanu u Splitu, i sve to sa 15 godina i bez lične karte, sve na potvrdu o poznavanju propisa...
i niko da nas išta pita ili zeki! Eeeh, kad se samo setim...
Sada imamo mnooogo više, ma smo onda bili mnooogo zadovoljniji i srećniji
"Lako je napraviti preterano jako, teško je napraviti Dovoljno jako!"