08-31-2017, 08:35 AM
Maki, koliko znam, Gruden nikada nije radio za MAN.
Doktorirao je 1971. godine u Beču, tadašnji šef katedre na MFK u Bgd. (da mu ne pominjem ime, očepio je i mene u životu) nije hteo da ga zaposli ni kao asistenta (!)), pa je od 1973. do penzije radio isklučivo u Porsche-u.
Inače, nije bio pristalica Dizel motora za automobile.
Situacija sa turbopunjenjem nije više kao što je bila - o tome se može još puno pričati. Downsizing, današnji pravac razvoja motora, je jednostavno nezamisliv bez turbopunjenja.
Na primer, VW motor 1,4TSI ima već na 1450 o/min obrtni moment od 250Nm i drži ga do max. broja obrtaja. Turbo rupa još postoji, ali je to daleko od onoga što je bilo.
Pozdrav
Doktorirao je 1971. godine u Beču, tadašnji šef katedre na MFK u Bgd. (da mu ne pominjem ime, očepio je i mene u životu) nije hteo da ga zaposli ni kao asistenta (!)), pa je od 1973. do penzije radio isklučivo u Porsche-u.
Inače, nije bio pristalica Dizel motora za automobile.
Situacija sa turbopunjenjem nije više kao što je bila - o tome se može još puno pričati. Downsizing, današnji pravac razvoja motora, je jednostavno nezamisliv bez turbopunjenja.
Na primer, VW motor 1,4TSI ima već na 1450 o/min obrtni moment od 250Nm i drži ga do max. broja obrtaja. Turbo rupa još postoji, ali je to daleko od onoga što je bilo.
Pozdrav