08-30-2017, 06:28 PM
Opet se ja vraćam na dizelaše, šta ću nafta mi u venama... 
Da li kod dzela velika kubikaža nosi veći teret, kada se poredi teretni i putnički program?
Takođe nešto interesantno bar za mene, je primjer kod Scanie (fan sam Scanie, ne zamjerite
) sa novim motorima sa E6 standardom, na E5 6-klipnim motorima maksimalna snaga je bila 480 konja, preko toga je bio V8 motor, dok sada sa E6 standardom je maksimum 500 konja sa 6-klipnim motorom a preko je V8, da li tu najveći posao odrađuje elektronika i da li se može porediti E5 V8 motor sa 500 konja i novi E6 6-klipni sa 500 konja, da li tu ima razlike u vuči i potezanju u brdu pod teretom?
Da li se kod kamiona obrtni moment poslije 2000rpm smanjuje ili ostaje isti, jer po tehničkim podacima najjači obrtni moment se razvija između 1000 - 1400rpm?
Isti primjer i u auto industriji, npr. golf 5 sa 1.9TDI motorom od 77kW i golf 6 sa 1.6TDI motorom od 77kW, da li i tu postoji razlika u vuči, i šta je bolje uzeti sem što je sa 1.6TDI jeftinija registracija?
Da li kod dzela velika kubikaža nosi veći teret, kada se poredi teretni i putnički program?
Takođe nešto interesantno bar za mene, je primjer kod Scanie (fan sam Scanie, ne zamjerite
) sa novim motorima sa E6 standardom, na E5 6-klipnim motorima maksimalna snaga je bila 480 konja, preko toga je bio V8 motor, dok sada sa E6 standardom je maksimum 500 konja sa 6-klipnim motorom a preko je V8, da li tu najveći posao odrađuje elektronika i da li se može porediti E5 V8 motor sa 500 konja i novi E6 6-klipni sa 500 konja, da li tu ima razlike u vuči i potezanju u brdu pod teretom?Da li se kod kamiona obrtni moment poslije 2000rpm smanjuje ili ostaje isti, jer po tehničkim podacima najjači obrtni moment se razvija između 1000 - 1400rpm?
Isti primjer i u auto industriji, npr. golf 5 sa 1.9TDI motorom od 77kW i golf 6 sa 1.6TDI motorom od 77kW, da li i tu postoji razlika u vuči, i šta je bolje uzeti sem što je sa 1.6TDI jeftinija registracija?