08-27-2014, 12:31 PM
@Macola:
Ponovo mi je nešto bilo iskrslo, tako da tek sad imam vremena da ovu temu malo detaljnije opišem sa termodinamičke tačke gledišta.
U poredjenju sa toplotnom cevi, tvoje rešenje sa podpritiskom i izbacivanjem pare je efikasnije jer ima samo jednu razmenu toplote - onu na hladnjaku pojačala. Usko grlo toplotne cevi je vazdušna strana, jer se tu mora upotrebiti ili kondenzator velike spoljašnje površine, ili prinudna cirkulacija vazduha (ventilator). Kao analogija ovde može da posluži hladjenje motora u vozilu: površina hladnjaka je znatno veća od zbira svih površina motora u kontajktu s vodom, a pri radu motora u mestu nužan je ventilator.
Toplotna cev je atraktivnija zbog niske cene (ako se može upotrebiti neki standardni proizvod) i jednostavnosti konstrukcije.
Zajedničko kod oba rešenja je da rade na delimičnom vakuumu, čime se istovremeno postižu dva korisna efekta: smanjenje temperature isparavanja i povećanje količine odvedene toplote po kg medijuma.
Što se, pak, hladenja vodom tiče pri testiranju, tu nema dileme - nema boljeg rešenja u odnosu na uloženi trud i materijal. Pored toga, korišćenje vazduha, odn. gasova uopšte, u kalorimetrijske svrhe je skopčano i sa ozbiljnim mernim poteškoćama. Malo ljudi zna da je merenje statičke temperature u strujećim gasovima jedan od većih problema merne tehnike uopšte, pa je tačnost takvih kalorimetara u odnosu na one sa vodom uvek niža.
Pozdrav
Ponovo mi je nešto bilo iskrslo, tako da tek sad imam vremena da ovu temu malo detaljnije opišem sa termodinamičke tačke gledišta.
U poredjenju sa toplotnom cevi, tvoje rešenje sa podpritiskom i izbacivanjem pare je efikasnije jer ima samo jednu razmenu toplote - onu na hladnjaku pojačala. Usko grlo toplotne cevi je vazdušna strana, jer se tu mora upotrebiti ili kondenzator velike spoljašnje površine, ili prinudna cirkulacija vazduha (ventilator). Kao analogija ovde može da posluži hladjenje motora u vozilu: površina hladnjaka je znatno veća od zbira svih površina motora u kontajktu s vodom, a pri radu motora u mestu nužan je ventilator.
Toplotna cev je atraktivnija zbog niske cene (ako se može upotrebiti neki standardni proizvod) i jednostavnosti konstrukcije.
Zajedničko kod oba rešenja je da rade na delimičnom vakuumu, čime se istovremeno postižu dva korisna efekta: smanjenje temperature isparavanja i povećanje količine odvedene toplote po kg medijuma.
Što se, pak, hladenja vodom tiče pri testiranju, tu nema dileme - nema boljeg rešenja u odnosu na uloženi trud i materijal. Pored toga, korišćenje vazduha, odn. gasova uopšte, u kalorimetrijske svrhe je skopčano i sa ozbiljnim mernim poteškoćama. Malo ljudi zna da je merenje statičke temperature u strujećim gasovima jedan od većih problema merne tehnike uopšte, pa je tačnost takvih kalorimetara u odnosu na one sa vodom uvek niža.
Pozdrav