Inače ima nekoliko OPEN SOURCE ECU projekta, ko zna šta radi može da pokrene svoj ECU i da ga namontira nemam pojma našta, na Yugića 45 da se prepravi na elektronsko paljenje sa turbom, ne znam nešto što može da se nabavi za 100-200Eur-a i da se igra ko kako hoće ... 
U teoriji niko ne brani da se implementira caka sa jonizacijom svećica i merenjem smeše pre paljenja na Zastavinom motoru i da se uvede automatizovana klapna za gas, poetenciometar za pedalu i ostalo što je SAAB uradio na svojim motorima, izmenisli su upravljanje i to sve doveli u super-optimalne tačke rada koje štede i gorivo i sam motor uz istovremenu maksimlanu optimizaciju izduvnih gasova koji bez problema mogu da se dovedu u neke ECO3+ granice bez katalizatora.
Čak na primer svećica je standardna, recimo na YUGO bi pasovala pojedinačna bobina od SAAB-a sa tim nekim jonizatorima koja se postavi na sve 4 svećice, ima unutra neka elektronika i izlaze 4 žice po svećici i to posle ide dalje ka ECU koji radi kontrolu kompletnog tog tajmina i merenja preko toga i koriguje tajming svecica da postigne što bolju efikasnost i/ili snagu, nešto što je trebala Zastava tada da radi ali nije stigla do te tačke.
Evo ovi napravili ECU baš sa spominjanom F4 Discovery pločicom, gurnuli celu pločicu i dodali nešto sitnog HW-a
https://circuitcellar.com/research-desig...e-control/
![[Image: attachment.php?aid=45342]](https://forum.yu3ma.net/attachment.php?aid=45342)
U teoriji niko ne brani da se implementira caka sa jonizacijom svećica i merenjem smeše pre paljenja na Zastavinom motoru i da se uvede automatizovana klapna za gas, poetenciometar za pedalu i ostalo što je SAAB uradio na svojim motorima, izmenisli su upravljanje i to sve doveli u super-optimalne tačke rada koje štede i gorivo i sam motor uz istovremenu maksimlanu optimizaciju izduvnih gasova koji bez problema mogu da se dovedu u neke ECO3+ granice bez katalizatora.
Čak na primer svećica je standardna, recimo na YUGO bi pasovala pojedinačna bobina od SAAB-a sa tim nekim jonizatorima koja se postavi na sve 4 svećice, ima unutra neka elektronika i izlaze 4 žice po svećici i to posle ide dalje ka ECU koji radi kontrolu kompletnog tog tajmina i merenja preko toga i koriguje tajming svecica da postigne što bolju efikasnost i/ili snagu, nešto što je trebala Zastava tada da radi ali nije stigla do te tačke.
Evo ovi napravili ECU baš sa spominjanom F4 Discovery pločicom, gurnuli celu pločicu i dodali nešto sitnog HW-a
https://circuitcellar.com/research-desig...e-control/