Macchina A0

[mikikg]

I da vrlo bitno, ne može da se "menja mapa u letu" na neko dugme tek tako, menjanje mape podrazumeva FLESHOVANJE ECU-a i to ne može da se radi nikako dok je motor u radu, ta operacija inače traje 5-10-15 minuta da se postavi nov "patchovan" firmware naravno sa uračunatim CRC izmenama i sve što treba, učita se i kreće reset + skidanje klema sa akumulatora da počisti sva stanja iz RAM-a i kreće rad ispočetka sa novom mapom pa se onda naknadno to kao nešto gleda prati i repliciranje uslova testova su problematični, zato su neophodni valjci i cela ta postavka da se tačno to sve premeri i vidi da li realno ima promene i kakve.

Na SAAB 9-3 V6 imam JEDNO DUGME koje tehnički radi tu stvar, menja izmedju verovatno dve mape ali je caka u tome što je to Automatic i on da instrukciju menjaču da nastavi da ide istom brzinom ali promeni stepen prenosa za jednu brzinu niže i za toliko podigne broj obrtaja!!!
Hahaha, postane sve agilnije i radi sa većim brojem obrtaja koji inače nisu problem za taj V6 tako da je to sve fenomenalno fabrički rešeno, stvarno je sve u fazonu "nemoj da pritisnem ovo dugme"
Taj V6 na možda moju sreću nema Trionic8 nego neki poseban ECU još ludji napravljen kao keramički hibrid za koji kažu da se "nikad nije kvario do sad", drugačije je rešen da se "ne kvari" i TADA JE SAAB PROPAO