03-05-2025, 09:28 AM
Bez obzira na slike, jedno je sigurno: prodaja električnih automobila stagnira i/ili je u padu.
Elon Musk je iskoristio prvenstvo s tom idejom i obogatio se, a sada polako ali sigurno dolazi do otrežnjenja, pa ostalima preti bankrot.
U Evropi je prodaja e-automobila bila dobra dokle god je država subvencionisala kupovinu.
Pre četiri dana Audi je definitivno zatvorio fabriku u kojoj se proizvodio njihov najskuplji električni SUV, 3000 ljudi je ostalo bez posla.
Porše je pre par nedelja u zvaničnom saopštenju priznao da je njihova preorijentacija na e-automobile bila pogrešna i da se vraćaju svom uobičajenom programu.
Sa aspekta masovnog transporta, jedina korist iz tog propalog projekta je koncept hibridnog automobila (motor SUS - generator - akumulator - elektromotor), koji eliminiše menjač i diferencijal i motoru omogućava da radi u zoni maksimalnog KKD (koeficijenta korisnog dejstva). U Kini je najveći deo e-automobila upravo tog tipa.
Međutim, ni taj koncept nije baš velika novost, jer je poznat već nekih 100 godina, tj. od trenutka kada se pojavila prva dizel-električna lokomotiva.
Problemi koje ima ovaj izdanak prevarantskog klimatskog projekta utiču i na sudbinu ovog poslednjeg: SAD su iz njega izašle, kao i sve velike banke, investicioni fondovi i naftne kompanije.
Jedino još Evropa i dalje insistira na tome da postoji antropogeni uticaj na klimu putem emisije CO2 i gura ceo kontinent u ekonomsku propast.
Elon Musk je iskoristio prvenstvo s tom idejom i obogatio se, a sada polako ali sigurno dolazi do otrežnjenja, pa ostalima preti bankrot.
U Evropi je prodaja e-automobila bila dobra dokle god je država subvencionisala kupovinu.
Pre četiri dana Audi je definitivno zatvorio fabriku u kojoj se proizvodio njihov najskuplji električni SUV, 3000 ljudi je ostalo bez posla.
Porše je pre par nedelja u zvaničnom saopštenju priznao da je njihova preorijentacija na e-automobile bila pogrešna i da se vraćaju svom uobičajenom programu.
Sa aspekta masovnog transporta, jedina korist iz tog propalog projekta je koncept hibridnog automobila (motor SUS - generator - akumulator - elektromotor), koji eliminiše menjač i diferencijal i motoru omogućava da radi u zoni maksimalnog KKD (koeficijenta korisnog dejstva). U Kini je najveći deo e-automobila upravo tog tipa.
Međutim, ni taj koncept nije baš velika novost, jer je poznat već nekih 100 godina, tj. od trenutka kada se pojavila prva dizel-električna lokomotiva.
Problemi koje ima ovaj izdanak prevarantskog klimatskog projekta utiču i na sudbinu ovog poslednjeg: SAD su iz njega izašle, kao i sve velike banke, investicioni fondovi i naftne kompanije.
Jedino još Evropa i dalje insistira na tome da postoji antropogeni uticaj na klimu putem emisije CO2 i gura ceo kontinent u ekonomsku propast.