Upravo stiglo

[mikikg]

Pratili smo napone od hladnog starta do radne temperature motora.
Vidi se tačna zavistnost napona i menja se relativno brzo, oko 10 puta u sekundi se vidi promena na lambda sondi, tj toliko se menja sadržaj kiseonika u izduvnim gasovima.
To je da kažemo prva sonda pre katalizatora, druga sonda je posle katalizatora i ona je "lenja" i pokazuje preostali sadržaj kiseonika i samim tim što je prošlo kroz "saće" katalizatora to ga je na hemiskom nivou usporilo tako da se iza katalizatora stvarno sporije menja taj sadržaj kiseonika tokom rada i tako sonda pokazuje.

Trenutno sam to sve sa "lambda sondom" stavio na hold jer pratim neki drugi parametar koji je vezan za "klapnu gasa" i njegov davač ugla pozicije, povećao sam neku Threshold toleranciju za diferencijalnu razliku izdmedju prvog i drugog davača sa 4% na 10% i za sad imam progres u smislu da mi se nije još upalio "Check Engine"