Eh blago vama ...
Ima neka tema na Trionic forumu u kojoj ucestvujem, zove se "ECU from hell" ... ma idi ...
ECU Trionic T8 je tu kompletno ludilo, vrlo specifican računar, izuzetno kompleksno upravljanje motorom koji je zaključano u više desetina nekih PID petlji, "sve na sve" uriče.
Saab je kroz taj T8 patentirao nekoliko fora za kontrolu varnice sa nekim specificnim jonizatorima, mislim da patent nisu dali drugima, samo su oni to koristili na taj način.
Taj engine i računar se sa nekih 150HP ili 170HP "budzi" do nekih 440HP, imam ovde kompletan software za tuning ...
Ali da bi došao do te situacije morao sam da ispitam pomašanje druge lambda sonde koje kod mene nema a kod kolege ima pa sad gledamo da to emuliramo jer to utiče na kontrolu motora ...
Evo ovde malo više opisa o tom Trionic računaru:
https://www.saabplanet.com/the-saab-trionic/
Ima neka tema na Trionic forumu u kojoj ucestvujem, zove se "ECU from hell" ... ma idi ...
ECU Trionic T8 je tu kompletno ludilo, vrlo specifican računar, izuzetno kompleksno upravljanje motorom koji je zaključano u više desetina nekih PID petlji, "sve na sve" uriče.
Saab je kroz taj T8 patentirao nekoliko fora za kontrolu varnice sa nekim specificnim jonizatorima, mislim da patent nisu dali drugima, samo su oni to koristili na taj način.
Taj engine i računar se sa nekih 150HP ili 170HP "budzi" do nekih 440HP, imam ovde kompletan software za tuning ...
Ali da bi došao do te situacije morao sam da ispitam pomašanje druge lambda sonde koje kod mene nema a kod kolege ima pa sad gledamo da to emuliramo jer to utiče na kontrolu motora ...
Evo ovde malo više opisa o tom Trionic računaru:
https://www.saabplanet.com/the-saab-trionic/