Upravo stiglo

[Braca]

Hvala! Pokusavam da nadjem info sta ga razlikuje recimo od GTI verzije posto vidim da se prodaju GTI verzija sa 300++ konja i naisao sam na jedan post gde je bas lepo objasnjeno o cemu se radi. Auto je tako napravljen da je efikasniji, bolje trpi opterecenja i mogu vam reci zamalo da kupim GTI verziju sa 300 konja, mislim da bi se prevario i da je bolje sto sam dodao malo vise para kreditom i uzeo ipak R ?? Ne znam, neko mi spominje da R imaju dve turbinme, dvojica su me vec pitala jel to onaj sa dve turbine, ja nisam nigde naisao na info da je R sa dve turbine? Kakvo je vase misljenje? Primetio sam da ne trosi puno goriva za razliku na primer na cetvorku 1.8T, cini mi se da mi je cetvorka vise trosila goriva njego sad ovaj Golf

Neka te lepo služi!

Što se tehnike tiče, motor nema dva turbopunjača, već samo jedan, ali ima dva sistema ubrizgavanja goriva.
Snaga od 300KS u Srbiji ne igra nikakvu ulogu jer je ona potrebna za velike brzine - snaga je proizvod sile i brzine, pri čemu se pod silom pdrazumevaju svi otpori kretanja.
Pri velikim brzinama dominira otpor vazduha (raste s kvadratom brzine), a za ubrzanje i ekonomičnost pri normalnim brzinama odgovoran je obrtni moment, a pre svega broj obrtaja kada se dostiže pun obrtni moment (kod tog motora to je 1800 o/min).

Od 2012. imam Seat Leon sa TSI motorom od 1,4 litara, momentom od 200Nm@1500 o/min i maks. brzinom od 197km/h. Za ilustraciju, da bi se dobila brzina od 250km/h potrebno je udvostručiti snagu motora.

Menjač koji pominješ je zapravo automatski (DSG, sa dva kvačila, postoje varijante sa 6 ili 7 brzina), koji se može šaltovati i ručno, ali samo sekvencijalno, odn. stepeni prenosa se ne mogu preskakati.

Moguće je da ti je četvorka trošila više jer je njen motor dostizao pun obrtni moment tek kod viših brojeva obrtaja.