01-20-2024, 06:28 PM
O stepenu korisnosti elektro-auta možemo govoriti tek ako se 100% budu punili iz hidroelektrana, vetrenjača i sunčanih panela, a to na svetskom nivou neće biti moguće.
Tih 36% efikasnosti motora SUS važi takođe i za sve termoelektrane, tj. nuklearne, gasne i "ćumurske" jer sve podležu Drugom zakonu termodinamike, a dok ta energija dođe do elektromotora u autu izgubi se i do 10%.
Zato je u ovom trenutku elektro-auto veća štetočina za okolinu od MSUS, i to ne uzimajući u obzir "otisak" proizvodnje i reciklaže Li baterija.
Inače, najefikasnija toplotna mašina koju čovečanstvo poznaje je dvotatkni sporohodi (88 - 120 o/min) Dizel ili gasni motor velike snage (do 100MW), ali ga niko ne koristi za proizvodnju el. energije.
Tih 36% efikasnosti motora SUS važi takođe i za sve termoelektrane, tj. nuklearne, gasne i "ćumurske" jer sve podležu Drugom zakonu termodinamike, a dok ta energija dođe do elektromotora u autu izgubi se i do 10%.
Zato je u ovom trenutku elektro-auto veća štetočina za okolinu od MSUS, i to ne uzimajući u obzir "otisak" proizvodnje i reciklaže Li baterija.
Inače, najefikasnija toplotna mašina koju čovečanstvo poznaje je dvotatkni sporohodi (88 - 120 o/min) Dizel ili gasni motor velike snage (do 100MW), ali ga niko ne koristi za proizvodnju el. energije.