Znam da te to sve sad kopka da poteraš, fali ti transformator "samo da probaš", isto je tako i nama XY puta zafalio "samo da probam" i jedino rešenje u koje ima smisla uložiti nešto novca je nabavka starog-dobrog VARIAK-a (auto-trafo), od toga nisu smislili prostije i robusnije rešenje.
Varijak se vezuje u primar sa 230VAC mrežom i može da se limitira izlazni napon na željenu vrednost, priključeni transformator onda u sekundaru može da ima manje vrednosti, konkretno za tvoj trafo mogao bi da menjaš od 0V do možda čak i 40VAC jer postoji i mala "boost" rezerva i konkretno kod testiranja se kreće od 0 i lagano se diže napon dok se prati potrošnja preko priključenih Amp/Volt-metra i generalno prati ponašanje kola koje se testira.
![[Image: attachment.php?aid=39126]](https://forum.yu3ma.net/attachment.php?aid=39126)
Varijak se vezuje u primar sa 230VAC mrežom i može da se limitira izlazni napon na željenu vrednost, priključeni transformator onda u sekundaru može da ima manje vrednosti, konkretno za tvoj trafo mogao bi da menjaš od 0V do možda čak i 40VAC jer postoji i mala "boost" rezerva i konkretno kod testiranja se kreće od 0 i lagano se diže napon dok se prati potrošnja preko priključenih Amp/Volt-metra i generalno prati ponašanje kola koje se testira.