točak / elisa / propeler & zemlja / nebo / voda

[Makso]

Imao sam priliku voziti se u njemu (oko nekih 200km) mislim da je bio 2.2 benzin (5 klipova motor sa K glavom) opasna mašina, a tek što su udobni, samo što ovaj nije bio quattro već obični, a kažu da po snijegu ide ko po suvoj cesti pogotovo quattro modeli.
Jedan od mojih omiljenih Audijevih starijih modela, a sad ih većinom u koriste u rally trkama.

[Dackotronic]

"Imao sam priliku voziti se u njemu (oko nekih 200km) mislim da je bio 2.2 benzin (5 klipova motor sa K glavom) opasna mašina, a tek što su udobni, samo što ovaj nije bio quattro već obični, a kažu da po snijegu ide ko po suvoj cesti pogotovo quattro modeli.
Jedan od mojih omiljenih Audijevih starijih modela, a sad ih većinom u koriste u rally trkama. "

Ja sam hteo da se menjam za slican Audi 90 kupe gt tj 2.2 136ks , i to ja sam davao Opel Kalibru za taj Audi glava za glavu bez doplate iako je moja Kalibra bila dosta novije vozilo .

I nebih se ja tu nista zeznuo taj Audi je bio  bar 5 puta boljem stanju od mog tada auta , medjutim donesose nov zakon o registraciji vozila tada , i ja sam naravno odustao jer bi mi registracija bila skoro dupla  Audi prelazi 2000 kubika 

Jednostavno kod tih polovnih krseva dzabe ti je da gledas godinu proizvodnje , sta vredi sto je vozilo mladje kad je svo izakano , gledas koliko je ocuvan pa nek je i mator.

Naravno probao sam taj Audi ide to jako lepo sa tih 5 cilindra 2.2l i 136ks , e sad mozes samo da zamislis kako li ide njihov 2.3l turbo isto 5cilindra he he he ali taj je redak i nije bas cena za dzabe 

[TDA]

Hahaha!
Ovo je dobro.
http://vesti.mojauto.rs/Noviteti/609574/...uri-300kmh
https://www.youtube.com/watch?time_continue=120&v=RIEwp-Q1vgA

[Macola]

Ma, kad ga ovaj pojuri...

http://vesti.mojauto.rs/Testovi/609556/P...ra-i-900KS

[Dackotronic]

He he jeste dobro al za film   tj reklamu 

Inace aj sad objasni zasto je bajker morao da stane ???

Sam presretac nema pravo da izvrsi obaranje bajkera uukoliko za to nema pravi odgovarajuci razlog odnosno nije mu naredjeno .

Ovakav nacin je opet besmislen , vatru ne gasis vatrom , bezbednost saobracaja jeste ugrozena bajkerom i njegovom voznjom  , ali je ovakvim poterama i jurnjavom utrostrucena po ostale ucesnike u saobracaju.

Bez obzira koliko je vozac presretaca strucan u svom poslu greske su mu neminovne .

U tim razvijenijim zemljama postoje kamere sistem nadzora puteva , pa je potreba za ovakvim poterama besmislena umesto toga posao odradi kamera i prijava  poziv stizu na kucnu adresu ukiliko bajker nije tzv "fantom" bez tablica .

Ukoliko je bajker fantom bez obelezja , stao bi mu , ali sutra 

[Macola]

He he, što ima zaheban zvuk sa ova dva "osmaka"!

Što bih voleo jednog, samo da mu slušam ton.

https://www.youtube.com/watch?v=LJo2kLMb9Vk

[Macola]

https://www.youtube.com/watch?v=NtD27s2098U

[Macola]

https://www.youtube.com/watch?v=2B-IALuje2w

[Macola]

Ne mogu da verujem kakvih ludaka ima?!

https://www.youtube.com/watch?v=ApnZbXcehag

[mikikg]

He he, što ima zaheban zvuk sa ova dva "osmaka"!

Što bih voleo jednog, samo da mu slušam ton.

Hehe, ima kod kineza da se kupi mini spravica koja se ubada u upaljac za cigare i koja sve sto radi je da meri napon u auto instalaciji (recimo 11 do 15V) i koji je u sustini proporcialan broju okretaja motora, i znas sta radi, generise Audio signal sa raznim "bojama", recimo hocu "Ferrari zvuk motora" ili neki drugi (ima presete) i preko FM predajnika hvatas na auto radiju  

https://www.youtube.com/watch?v=LznwnoaUOoo

[Macola]

U jeee!!!

[Dackotronic]

https://www.youtube.com/watch?v=LJo2kLMb9Vk

  Ma pusti v8 i zvuk , meni se na tom Yugu jako svidja sta je lik uradio sa karoserijom , svaka mu cast   sve sem ove crvene boje je po mom ukusu .

[Gosha]

Danas ja i moj jugic na autoputu.
Yugo 55, 1990g,nista budzeno fabricko izdanje.
Pogon TNG-om. Na benzin bi  mozda i vise gurao.

[zare]

Zvanican podatak koji negde imam u fabrickom uputstvu za Zastavina vozila je da kada ides od prilike ovoliko koliko pokazuje, stvarno ides 120 km/h.

[Robert63]

Zvanican podatak koji negde imam u fabrickom uputstvu za Zastavina vozila je da kada ides od prilike ovoliko koliko pokazuje, stvarno ides 120 km/h.

Jel to ona razlika izmedju "Milje i Km" ?

..u miljama sve je sporije, i plaća se vise kazne

[zare]

Ma ne. Tih sa miljama je bilo vrlo malo kod nas a ovaj sa slike je u kilometrima. Nego je brzinomer napravljen da laze, svi to rade nije to nista neobicno. Jedino su ranije ovi na sajlu lagali vise a ovi sada digitalni lazu malo manje.

[mikikg]

Mislim da je razlika od realne i prikazene brzine kretanja tacno 5km/h, npr vozimo se realno 55km/h a prikazace 60km/h.
Skoro na svim automobilima je tako, i analogni i digitalni satovi isto rade, ne znam sto se to tako pravi.
Par puta sam to probao i uporedjivao sa brzinom koju mi pokaze GPS / navigator.

Jedino sto mi pada na pamet da se tako radi je to da bi imali kompenzaciju za brzinu ako se stavi veci precnik felne/gume, sa vecim precnikom pri istom broju okretaja tocka u jedinici vremena je veca brzina kretanja.

Satovi rade tako sto mere broj okretaja na osovini tocka i u tom smislu sat ne zna koliki je precnik tocka … ko zna mozda na novim automobilima ima da se unese preset ili iscitavaju preko nekog RFID-a iz gume precnik (isti oni bezicni senzori sto iscitavaju pritisak u gumi) da bi mogli tacno da izracunaju brzinu kretanja i prikazu na satu.

[zare]

Jeste oko 5 km/h sada na noviijim vozilima tj. 10-15 godina i mladjim ali na brzinama koje pominjes. Kod vecih brzina 120-130 ili vise cesto je na brzinomeru 8-10 km/h vise nego sto jeste. Kod starijih kola je ta razlika bila jos veca.

A radi se iz prostog razloga . Prvi je bezbednost, da realano vozis sporije nego sto mislis, da cesce ides na redovni servis cime stitis mehaniku a serviserima dajes vise para...

[branko tod]

A radi se iz prostog razloga . Prvi je bezbednost, da realano vozis sporije nego sto mislis, da cesce ides na redovni servis cime stitis mehaniku a serviserima dajes vise para...

I da misliš da si kupio bolja kola nego sto jesi  

[Braca]

Mislim da je razlika od realne i prikazene brzine kretanja tacno 5km/h, npr vozimo se realno 55km/h a prikazace 60km/h.
Skoro na svim automobilima je tako, i analogni i digitalni satovi isto rade, ne znam sto se to tako pravi.
Par puta sam to probao i uporedjivao sa brzinom koju mi pokaze GPS / navigator.

Jedino sto mi pada na pamet da se tako radi je to da bi imali kompenzaciju za brzinu ako se stavi veci precnik felne/gume, sa vecim precnikom pri istom broju okretaja tocka u jedinici vremena je veca brzina kretanja.

Satovi rade tako sto mere broj okretaja na osovini tocka i u tom smislu sat ne zna koliki je precnik tocka … ko zna mozda na novim automobilima ima da se unese preset ili iscitavaju preko nekog RFID-a iz gume precnik (isti oni bezicni senzori sto iscitavaju pritisak u gumi) da bi mogli tacno da izracunaju brzinu kretanja i prikazu na satu.

To su tzv. konzervativna merenja, koja smanjuju verovatnoću neprijatnih iznenadjenja, tipa radarske kontrole na putu (auto), odn. zakašnjenja na voz (satovi).
Ovde se na tehničkom pregledu auta to odstupanje meri na 60km/h i upisuje u protokol čiji jedan primerak dobija vlasnik. Pošto auto sme da nosi samo homologirane pneumatike, time se obezbedjuje i dovoljna tačnost merenja brzine u praksi. Ja to koristim da u CH na autoputu stalno vozim 130 km/h po brzinomeru (dozvoljeno je 120 km/h, a od merenja se odbija 6 km/h) i do sada me ni jedan radar nije slikao, bezo obzira da li su mi gume bile nove ili na minimumu profila.

Inače, brzina automobila se meri u menjaču, odn. pre diferencijala da bi se izbegao uticaj razlišitog broja obrataja točkova.

Pozdrav