11-29-2018, 04:43 PM
Ovde smo bar svi strucnjaci, ne razumem takvo zanemarivanje okolnosti.
Automobil ima svoju bazicnu potrosnju, srazmerno softveru i zamisli dinamike voznje, na koju se dodaju uglavnom nepovoljnosti.
A izdvajaju se detalji zarad opste ocene.
Cinjenica je da je osecaj potrosnje u "window comparator" rezimu gledanja potrosnje negde nizi, negde visi. U oba slucaja nekorektan
Cinjenica je da auto sa potencijalnih 170ks manevrise sa masom vozila nesto lakse, u nizem rezimu rada. U trenucima kada isporucuje 170ks, besmisleno je pricati o potrosnji manjoj od 18 litara ..to sto na leru ili u prvih 500-700 obrtaja izmnad lera moze da ima zadovoljavajucu dinamiku voznje i svakodnevnih potreba, a one su oko 30-50ks, moze i manje ali nema dinamike, svakako otvara pitanje odrzavanja vozila 179ks, zarad male potrosnje na nizim rezimima rada.
Kao i odrzavanja vozila na plin, gde nema propusta u odrzavanju pomocnih sistema i motora i plinske opreme.
Kada se sve sabere, znacajno je drugaciji racun, ono sto se ustedi na mostu, cuprija naplati, a bogami i drzava.
Mozda je bolje diskutovati o kvalitetu licnog prevoza i njegovoj ceni.
P.S>
Tesko da koji motor moze da stane rame uz rame 1,3MJTD, ali u karoseriji do 1200kg, preko toga mu potrosnja znacajno raste...
Automobil ima svoju bazicnu potrosnju, srazmerno softveru i zamisli dinamike voznje, na koju se dodaju uglavnom nepovoljnosti.
A izdvajaju se detalji zarad opste ocene.
Cinjenica je da je osecaj potrosnje u "window comparator" rezimu gledanja potrosnje negde nizi, negde visi. U oba slucaja nekorektan
Cinjenica je da auto sa potencijalnih 170ks manevrise sa masom vozila nesto lakse, u nizem rezimu rada. U trenucima kada isporucuje 170ks, besmisleno je pricati o potrosnji manjoj od 18 litara ..to sto na leru ili u prvih 500-700 obrtaja izmnad lera moze da ima zadovoljavajucu dinamiku voznje i svakodnevnih potreba, a one su oko 30-50ks, moze i manje ali nema dinamike, svakako otvara pitanje odrzavanja vozila 179ks, zarad male potrosnje na nizim rezimima rada.
Kao i odrzavanja vozila na plin, gde nema propusta u odrzavanju pomocnih sistema i motora i plinske opreme.
Kada se sve sabere, znacajno je drugaciji racun, ono sto se ustedi na mostu, cuprija naplati, a bogami i drzava.
Mozda je bolje diskutovati o kvalitetu licnog prevoza i njegovoj ceni.
P.S>
Tesko da koji motor moze da stane rame uz rame 1,3MJTD, ali u karoseriji do 1200kg, preko toga mu potrosnja znacajno raste...