(12-20-2018, 01:17 PM)mikikg Wrote: Ovi moji postari su odlepili skroz, sta li je njima u glavi, milina ...

(12-18-2018, 03:23 PM)Macola Wrote: P.S.

Problem može biti i van karburatora: ako ti bilo gde uvlači "falš" vazduh: zaptivač usisne grane, podnožja karburatora, uvlačenje tragova vode iz grejnog tela (crvenkasti ostatak na svećicama), bušna membrana depresora za servo kočnica, labave svećice i tako dalje...

(12-18-2018, 03:44 PM)Macola Wrote: Da. I još nešto vrlo bitno:

Ler dizna vrlo često začepljuje od tragova vode u gorivu (jedan od privremenih lekova je pred filter na karburatoru).
Voda se kondenzuje u rezervoaru i taloži u posebno upuštenom delu ispod nivoa usisnika pumpe.
Vremenom to može dostići nivo koji zahvati pumpa i samo jedna malena kap je dovoljna da potpuno zatvori diznu za ler.
Površinski napon vode je mnogo veći od benzina i ta kap se ponaša kao čvrsto telo. Ne može proći kroz mali otvor.

Rezervoar se potpuno isušuje od vode kada se u njega sipa metanol neko vreme. Dozvoljena količina metanola je 5% prema količini goriva, za klasične automobile koji nisu spremljeni za veću količinu.

Jedan litar metanola ti isuši isto toliko vode i to sve prođe kroz motor bez problema, jer se voda rastvara u metanolu i  pri tome smani površinski napon. Istovremeno auto bolje ide jer metanol smanjuje i površinski napon benzinu i tim povećava propusnost dizni generalno. Dodatno i hladi cilindar i povećava oktanski broj.

Metanol ne možeš kupiti pod tim imenom (zbog Zozovače), već kao razređivač za anilinske boje.

Trkači koriste i do 20% smeše metanola, ali imaju spremljene gumice i podešen auto za tu priču.
Skupa igranka zbog cene metanola, ali ide kao vatra.

Za sušenje rezervoara se isplati nekoliko litara, da ne skidaš rezervoar.