03-17-2017, 12:58 PM
Da.
Autotjuning, koji Xinje nema, je velika prednost ovih Clear Path.
Xinje je jevtin servo drajver i normalno je da za taj novac radimo ručni tjuning (koji nije ni malo umiljata stvar jer mnogo vemena troši).
Malo skuplji servo drajveri (Micubiši, Jaskava, Šnajder...) imaju autotjuning sa cenom od oko 1.8 x Xinje.
Uobičajeni servo drajveri, skuplji i bolji, imaju uglavnom sve opcije koje nudi i Clear Path.
Zanimljiva je osobina velika kompaktnost ovih Clear Path, koja nažalost zahteva dobru provetrenost zone u kojoj je motor (zbog hlađenja drajvera na njemu).
Napajanje na typ. 75VDC je sa jedne strane prednost, pošto nema HV u zoni motora, a sa druge strane je mana jer zahteva blok za napajanje, kakav god on bio (što košta solidno).
Van toga, prednost je nepostojanje kabla za enkoder, ali i dalje treba dva fleksibilna kabla (napajanje, komunikacija).
Raspon snaga je relativno mali 38-285W, što je i logično zbog hlađenja tih naprava.
Clear Path je praktično izmestio sve ono što oduzima dosta prostora u drajveru: elkos, grec, inrush protektor. A na motor su spakovali IGBT modul, drajverčiće i MCU.
Zbog nepovoljnog mesta za displej, sve se radi preko računara.
Nisam baš euforično oduševljen njihovom ponudom. Radi se o malo prepakovanoj napravi sa prilično masnom cenom za one koji su 285W i 699$ u USA.
Tajvanski TED motors sa autotjuningom košta oko 900$ za 1000W na primer. Xinje od 2,3KW bez autotjuninga oko 900eura (paket: motor, drajver, kablovi, konektori)...
Autotjuning, koji Xinje nema, je velika prednost ovih Clear Path.
Xinje je jevtin servo drajver i normalno je da za taj novac radimo ručni tjuning (koji nije ni malo umiljata stvar jer mnogo vemena troši).
Malo skuplji servo drajveri (Micubiši, Jaskava, Šnajder...) imaju autotjuning sa cenom od oko 1.8 x Xinje.
Uobičajeni servo drajveri, skuplji i bolji, imaju uglavnom sve opcije koje nudi i Clear Path.
Zanimljiva je osobina velika kompaktnost ovih Clear Path, koja nažalost zahteva dobru provetrenost zone u kojoj je motor (zbog hlađenja drajvera na njemu).
Napajanje na typ. 75VDC je sa jedne strane prednost, pošto nema HV u zoni motora, a sa druge strane je mana jer zahteva blok za napajanje, kakav god on bio (što košta solidno).
Van toga, prednost je nepostojanje kabla za enkoder, ali i dalje treba dva fleksibilna kabla (napajanje, komunikacija).
Raspon snaga je relativno mali 38-285W, što je i logično zbog hlađenja tih naprava.
Clear Path je praktično izmestio sve ono što oduzima dosta prostora u drajveru: elkos, grec, inrush protektor. A na motor su spakovali IGBT modul, drajverčiće i MCU.
Zbog nepovoljnog mesta za displej, sve se radi preko računara.
Nisam baš euforično oduševljen njihovom ponudom. Radi se o malo prepakovanoj napravi sa prilično masnom cenom za one koji su 285W i 699$ u USA.
Tajvanski TED motors sa autotjuningom košta oko 900$ za 1000W na primer. Xinje od 2,3KW bez autotjuninga oko 900eura (paket: motor, drajver, kablovi, konektori)...